折疊車不好騎，騎不快嗎？ (第5頁)

ianyclin
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41樓

2007-10-05 19:28

痾....剛剛忘記附上個人騎乘心得:

小輪徑的車車重輕
且齒輪比相同的時候
踩起來大輪徑的車要快多了
但相對來講也重

像我騎MTB也可以騎到60阿
問題是:能騎多長的距離?
不要以為騎自行車道就可以暢行無阻
以台北縣市堤防外的自行車道來講
真正能讓你直線加速的地方真的不多
只要速度宜慢下來
就得再重踩起步

小車除了沒辦法off road
一般的山路以及都市道路
騎乘感覺對不會輸給MTB

小弟沒騎過品質比較好的公路車
所以只能提供MTB與小輪徑車作比較
至於摺疊......
買了三個月
除了買回來那天有折過
到現在還沒機會發揮摺疊的特色

最後
套兩句小惡魔各位大大的金言
1. 沒有快車只有勇腳~
2. 一分錢一分貨買好一點的車您絕對可以感受到新台幣的熱情給他敗下去就對了

Jonry

Jonry
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42樓

2007-10-05 19:28

hungweiwu wrote:
不過真的要比起速度. 不可能拼得過公路車. (我指的是同一個人騎. 不要拿F20-RAC vs 3000元公路車)

這也不見得, 在短距離內 F20 系列可以和公路車有拼, 但是只要距離一拉長, 小徑車先天的限制就出現了,
畢竟大輪子轉一圈, 小輪子大概要轉 2~3 圈, 大輪子的車在長距離上還是有省力的好處!!

敗家不歸路, 越走越恐怖

akira2461

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43樓

2007-10-05 20:06

我只有買過兩部車，兩部都是20吋小折
當然，我肯定是很鍾愛小折的
不過，小折車絕對沒那麼神，至少我個人是這麼覺得
短程加速度，小折車當然會勝過登山車
靈活、輕巧，駕馭操控性等，都比登山車還來得更為出色
不過，小折車長時間乘騎性並沒登山車舒適
也沒登山車沈穩、安全，也不具登山車的遠程爬陂性
(有看過小折車的勇腳登上武嶺，然後拍照紀念，並分享狀舉
但騎登山車上武嶺，好像沒什麼好大驚小怪的，腿力夠體力夠，那是剛剛好而已)
長距離連續騎乘，在體力的消耗上比登山車更快
長距離持續高速騎乘，也比不上登山車

我個人反而覺得折疊車有不同於登車車跟公路車的最大特色
就是:
1.外型獨特，各家的小折長得大不可同，很有個性化
反觀登山車跟公路車，不論那個廠牌，看來看去都是一個樣
2.折疊性豊富(各廠牌不一樣)
3.小折車改裝的空間比較大
4.收納、攜帶容易
5.靈活、輕巧、高度操控與駕馭感

其他，並不能將個人色彩的特色加進去
小折車能不能均速騎到30km/h，完全是看個人的腿力跟體力

hungweiwu

hungweiwu
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44樓

2007-10-05 22:58

cycloyang wrote:
如果沒有預算問題.太...(恕刪)

這台也很酷
而且感覺比bike fridays那台還更適合輕度off-road.

不過.. 應該同樣是沒辦法跑真正的off-road.
頂多跑跑普通的石子路, 所謂的羽量級off-road.
可能還不如Hummer換個好一點的前叉. 20吋先天的限制應該是無可避免的.
不過玩off-road跟小徑車本來就扯不上關係. 這應該都是宣傳手法罷了.
沒有人會真的拿來跑off-road的. (也許大部分的人都是拿來收藏不是拿來騎的吧)

另外騎小折車跑遠體力消耗比較快. 我以為是我個人問題呢.
上周騎著D7上巴拉卡. 從新店到巴拉卡上去從仰德下來. 幾乎沒力氣了.
回到家完全虛脫. 這是以前騎登山車沒有的問題(而且以前登山車都超過二十公斤)
我想跟小折車慣性沒有大車好有關. 體力消耗會比較快.
不過我想也有可能是因為D7等級本來就不高. 也許用T2/T3/F20R這類的就會比較沒有這問題吧.

akira2461

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45樓

2007-10-06 0:21

如果連續騎30公里，時速維持25km/h
同一個人分別騎小折跟登山車，應該就會有一些感受了
20吋輪徑跟26輪徑的差異，除了一開始的短程加速之外
最明顯的差異就是在「高速下長距離騎乘」
開高速公路時，同車款+定速行駛下，17吋輪徑會比15吋輪徑省油
因為重力加速度下，大輪徑配合迴轉速少，車子的能源消耗會比較輕微
騎腳踏車也是一樣，這跟個人狀況不相關的
同樣的道理，在市區紅燈多的路況停停走走
大輪徑會比小輪徑耗油，騎登山車也會比騎小折還要累些

應該是這樣吧...

，錯了還請多多包含

ericars

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46樓

2007-10-06 10:20

車種不同不能比較，光比騎快這件事不能代表優劣
而是各種車都有用途

登山車改齒比、改細胎、改公路把手呢? 全車輕量化? ...那是不是很不搭稱?

折疊車：適合一般舖裝騎乘與輕微坡度路面
優點:
車輕、易攜帶
缺點:
下坡或路況差的情況下，車身比例配重比較不穩
剛性較菱形車架弱

登山車：適合長距離山路騎乘與Off road
優點:
好操控、車穩、爬坡力超群、車架剛性優
缺點:
車重、跑不快

公路車：適合長距離平路騎乘與競速
優點:
速度快、車穩、車架剛性好
缺點:
市區多車操控不易、爬陡坡齒比較吃虧

就算騎登山車累一點不是不好，畢竟只要不要有運動傷害
騎車運動的目的有達到、合適自己需求的就是好車...
建議..."小朋友"許可的情況下...三種都買一台換著路況與騎乘條件不就得了~!?

烏龍妹

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47樓

2007-10-06 11:26

我是有騎過bike friday下過約50cm的落差只能說它很穩也很強~~!!!
跟我的voodoo bizango的穩定度有差異但差距已很微小~~!!!
著地時的感覺~我想會讓你忘記它是部摺疊車吧~~!!!
我想一米的落差對bike friday來說應該是還在它可承受的範圍之內~~!!!
小弟體重近百喲~~!!!

kailun168

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48樓

2007-10-06 11:36

hungweiwu wrote:
這台也很酷而且感覺比...(恕刪)

這位兄台，似乎不用為了你所謂的真正OFF ROAD的這些小眾來否定小折車也可以越野騎乘。在國內騎登山車的車友，有多少人會去下1公尺的落差或DH?

或許可以這麼說，設定為具有越野血統的小折，確實可以OFF ROAD，但不適合拿來DH這些重度的動作。話又說回來，不具有DH功能的登山車，也不適合DH路線，不是嗎?

日前我騎著F20參加一段5公里長的OFF ROAD，沿路上樹根不斷，下樓梯的落差也在10~15cm左右(15~20階左右)，但是騎起來遊刃有餘，甚至一再超越其他騎登山車的車友(他們停下來牽車我才超越的)，不過他們騎不過去的地方，我也騎不過去

hungweiwu

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49樓

2007-10-06 12:15

感謝樓上兩位的補充.

不知道能不能請樓上的兩位補充一下影片呢.
不是不相信而是想看看兩位藝高人膽大的實況, 相信大家一定會更深深的了解小折車的實力的.

過樹根跟下15cm的落差.. 不知道是哪一條路呢? 這我相信F20A可以辦到啦.
不過這的確不太算是off-road愛好者所謂的off-road路線.

其實我也沒有強調小折車跟off-road之間的關係. 這是因應前面的某位大大提到小折車也可以off-road
而提出的疑問啦. 小弟我還是新手相信有很多我沒看過的世界. 所以請各位大大發表一下影片給大家見識見識.

尤其是拿20吋小徑車下1M落差的影片. 小弟還真的蠻想看看的.
麻煩兩位高手提供嚕.

kailun168

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50樓

2007-10-06 14:14

hungweiwu wrote:
不知道能不能請樓上的兩位補充一下影片呢.
不是不相信而是想看看兩位藝高人膽大的實況, 相信大家一定會更深深的了解小折車的實力的. 過樹根跟下15cm的落差.. 不知道是哪一條路呢?....(恕刪)

我是新竹竹蜻蜓車隊的車友，9/29日我們隊上規劃高峰植物園的OR，我全程跑完，相信很多人看到，似乎沒必要再去錄影存證(有意義嗎?)

F20A車款既沒避震也沒軟尾巴，搭配的也不是巧克力胎，何來適合OR之說?
我的是F20，有前避震與軟尾巴，加上巧克力胎的加持，高峰植物園的OR確實遊刃有餘。

當時還裝1.35光頭胎的F20