linklist wrote:
風阻的確差很多，這點...(恕刪)
輪胎的粗幼影響輪胎跟地面的磨擦阻力, 小摺跟公路車都是以幼胎為主
所以這方面分別不大, 但這跟軸承阻力是兩個不同因素
軸承阻力可參考前述的例子
影響慣性最大的因素是質量
700c 比406 慣性大是跟本的錯誤假設, 除非兩者質量相同, 否則輪子大慣性就一定大嗎?
慣性大有這麼神的話, 很容易辦, 在輪框下點設計功夫
做個 406 比 700c 慣性大的輪子很難嗎?
為甚麼沒有廠商做? 做出來, 騎的人就會比公路車快嗎?
CUFOX wrote:
大推BAHIS B3
BAHIS B3 開箱+調整+改裝+簽到 史上最前衛改裝!!
雖然超過你預算兩張又是小牌
但以它的外型 規格 用料 來說
CP值破錶啊!
以速度和外型來說
我覺得3萬元以下的車還沒有一台比它好的
稍微整理一下速度不輸公路車
不過它是跑車取向
路感比較紮實
女生不一定會喜歡(恕刪)
有這麼神?
雖然沒騎過B3，但試騎過B5，感覺很糟，不過不代表每台都這樣
變速不順，騎一半還落鍊
煞車不利，且手感不好
踩踏感很兩光(BB很差的樣子
感覺不值近1萬元的售價
當時我有另一台小折HUMMER HM2000
因悍馬折起來體積很大，所以想再買台可上捷運小折
當天騎完B5，感想是悍馬雖然貴了B5 五千元，但整個值得
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