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【開箱】Hummer HM2200 雙避震悍馬小折開箱、改裝、電動、陽明山半日極限測試


小黃好帥
無底好威
中北好美
馬場好抖
圖文好多

版主好 閒


版主好
+5分,很棒的分享~~這樣的結合真的滿妙的...

phibus wrote:
最近不知道發什麼瘋,...(恕刪)


很精采的分享文

本來以為有影片的說

phibus wrote:
已經騎了十幾公里了,電池還是沒有掉一格,助行續航力搞不好能到60-70公里哦。

給您拍拍手, 下次可以測測單純用電力, 平路可以跑多遠 ^^
圖文並茂很棒的文章,看到樓主的車也想買一台給老婆大人了^^
好個 LIKE NOTHING ELSE , 靚車一台 , 果真是 ... "無可比擬"


感謝t1231987大哥的分享還有版主的回應!!

原來小弟看的東西,型號完全不同

HM2200跟HM2000長得實在太相似了..

不知道.. 純粹通勤,一般道路(坑坑疤疤的道路)是否需要"後避震"?

還是前避震就可以應付了?

well.. 很不好意思地想再請問版主

這台美麗的悍馬折起來是否方便攜帶?

是否也能裝貨架?



小弟目前是個大學生,打算騎小折通勤

所以特別想問便利性:-P

未來也有以小折環台的打算


造成諸多麻煩還是..再次不好意思
john24104 wrote:
很詳盡.五分奉上可否...(恕刪)


已經傳了,謝謝。



一折 wrote:

看到第四頁...終於有人提出後輪編法的問題了!
我還以為都沒人發現咧...
我比較想知道的是後花鼓是您購買後給車店編的
還是電動花鼓廠商直接整組賣給您的...
至於編法有什麼問題...為了不擋人財路,就不方便多說
但可以提醒您...最好找間編輪較專業的店家 他自然會跟您說明

...(恕刪)

有問了一些有經驗的朋友,好像編輪的方式很多種,真的是一門學問。
電機花鼓的編輪方式聽起來是特別用這種方式編成,已經試了蠻多台改裝車,目的是不讓單邊的鋼絲受力太強,防止斷裂。

不過,也謝謝前輩們的提醒,我會特別注意這個編輪後續的情形。



p1ce wrote:
+1
<原來是單車才能讓我學習慢下來,因為沒有神腿,所以非得慢下來不可,也許真的是這個慢活的樂趣,才能治療現代人的焦慮症。>
...(恕刪)


謝謝回應,不過偶爾在關電享受慢騎的過程中,看到公路車從旁邊閃過,還是會忍不住開了電,用最大的齒比去尬一下,能追一點風的感覺還是不錯。




takuma_tw wrote:
小黃好帥
無底好威
中北好美
馬場好抖
圖文好多

版主好 閒
版主好 啦
...(恕刪)


謝謝啦,小黃是很帥,不過「無底」是啥啊? 「中北」又是在哪裡? 馬場是真的很陡,圖文是多了點,版主沒有很閒啦,是忙裡偷閒,苦中作樂而已。



akuei1979 wrote:
+5分,很棒的分享~~這樣的結合真的滿妙的...
...(恕刪)

謝謝嘍,加上小黃主人愛走的奇怪路線更是奇妙。


L.Z.H.Star wrote:
很精采的分享文

本來以為有影片的說
...(恕刪)


謝謝,是有影片啊,不過都是邊騎小黃邊拍的,怕大家看到頭暈。
有興趣不怕頭暈嗎?



johnny_wu wrote:
給您拍拍手, 下次可以測測單純用電力, 平路可以跑多遠 ^^
...(恕刪)


經過這幾天晚上的台北地區車道測試,平路助騎絕對有續航力100公里的實力,因為我晚上連續騎了50公里,除了上坡電池會掉一格之外,平路都是飽滿狀態。如果單純用電力完全不腳踩,預估應該可以有30公里的實力,這種電量應該算表現很不錯了,而且電池才2公斤。


liucharlie wrote:
圖文並茂很棒的文章,看到樓主的車也想買一台給老婆大人了^^
...(恕刪)

那應該不小心使用老婆大人的電腦,不小心停留在這個討論畫面,讓她不小心看到,然後不小心問你的意見,這樣老婆就可以跟你一起騎車吹風了。
小折悍馬也有紅色版,如果拿來改裝成陽極紅系列一定很耀眼,不得了的耀眼。而且不知為何陽極紅的配件選擇性相當多。


internetlin wrote:
好個 LIKE NOTHING ELSE , 靚車一台 , 果真是 ... "無可比擬"
...(恕刪)


internetlin兄翻譯的真是精準,而且還能在造句中應用出來,厲害厲害。
還有車友翻譯為「獨一無二」也蠻不錯的翻譯。
無可比擬、獨一無二不輕易「撞車」的結果是,路上不容易看到兄弟車,是不是表示這款賣得不夠好啊?呵呵..

不過,最近倒是路上有被幾位眼尖的車友認出來,這也太厲害了吧? 不僅表示網路厲害,Mobile01散播力厲害,而且平常不能做太多壞事,免得被認出來,呵呵。


雙木零 wrote:
感謝t1231987大哥的分享還有版主的回應!!原來小弟看的東西,型號完全不同
HM2200跟HM2000長得實在太相似了..
不知道.. 純粹通勤,一般道路(坑坑疤疤的道路)是否需要"後避震"?
還是前避震就可以應付了?
well.. 很不好意思地想再請問版主
這台美麗的悍馬折起來是否方便攜帶?
是否也能裝貨架?

小弟目前是個大學生,打算騎小折通勤
所以特別想問便利性:-P
未來也有以小折環台的打算
造成諸多麻煩還是..再次不好意思
...(恕刪)


後避震效果不是很明顯,應該是不見得需要,這樣選擇性就更高了。
前避震個人倒是覺得很重要,而且也很好用。

折疊性應該算是小折裡面比較不便利的一型,太大台了,而且空車也比較重。
最近折疊都是有拆前輪,為了方便轉龍頭。

雖然折疊性不是最好,但車體本身非常紮實穩固,騎起來就是感覺穩定安全,這個很重要,我願意犧牲一些折疊的不便換取安全和良好操控性。

phibus wrote:
已經傳了,謝謝。有問...看到第四頁...終於有人提出後輪編法的問題了!
我還以為都沒人發現咧...
我比較想知道的是後花鼓是您購買後給車店編的
還是電動花鼓廠商直接整組賣給您的...
至於編法有什麼問題...為了不擋人財路,就不方便多說
但可以提醒您...最好找間編輪較專業的店家 他自然會跟您說明

...(恕刪)

有問了一些有經驗的朋友,好像編輪的方式很多種,真的是一門學問。
電機花鼓的編輪方式聽起來是特別用這種方式編成,已經試了蠻多台改裝車,目的是不讓單邊的鋼絲受力太強,防止斷裂。

不過,也謝謝前輩們的提醒,我會特別注意這個編輪後續的情形。
(恕刪)



編輪的方式算常識,不能因為好編就編成那樣
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
也想問問各大大
小台的Hummer HM2100也一樣好騎嗎
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