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birdy改裝一體式雙盤+二代防落鏈勾鏈器改裝實錄

davihuang wrote:
或許這層思考是讓您誤...(恕刪)



不~~我並非質疑改鳥車以三盤來改雙盤不行
而是我前文提到的車架或多或少就是會有公差的問題
雖然已經利用三盤將軸心長度延伸到118mm
但有時候就差那1~2mm
小盤對大飛輪就是會磨到前變時(需要119~120時怎辦?)
墊或不墊?
若不墊,結果小對大爬山一直發出啦啦啦~磨擦聲!是一件非常瞎的事情

到不是說改裝折疊車不能用一體式大盤
但抓到大方向後還得賭運氣(dahon vd7改雙盤適用110~113,那到底是110還是111還是113?)
若是找店家改的,店家賭錯了,負責點的店家會復原一切
分毛不拿當作經驗
不負責任的會硬改直接告訴你,正常啦~~鏈條磨一磨就沒聲音了
更~~鈦鏈條一條5000多,前變dura-ace,你叫我磨一磨就好了?
何況東西都是店家你賣我的,不能用你還裝?
(上述是實際案例,為啥我會知道,因為那鳥友問題後來是我解決的)


上述都還是店家部分
若是自行網路買的大盤呢?
沒裝過,換貨可能都有點不好意思了
但若是裝上去才發現軸心長度短少了
頭疼的問題才接著來
你打算買錯幾次大盤?
畢竟車友有興趣開大盤博物館的應該是少數吧
其實我覺得他比較像B2 轟炸機


face1828 wrote:
不~~我並非質疑改鳥...(恕刪)
用一體式三盤似乎更妥當...
右邊就先墊了5mm出來...
若還是不夠...
左邊還有一塊可視情況補到右邊去...

如果又剛好要裝貴店的防落鏈器...
那左邊那片墊片拿掉...
可說剛剛好...

只是公路車BB一般內側都不裝墊片...
有人去探討過內側墊了會造成怎樣的影響嗎??
跟理盲講理~黑人問號!?

gungunM wrote:
只是公路車BB一般內側都不裝墊片...

有人去探討過內側墊了會造成怎樣的影響嗎??(恕刪)


公路車bb 設計就是不可以裝墊片

因為bb裝上墊片後 用力踩時候BB會晃動(如抽車)

所以墊片這東西由時候是讓一些車架 有公差時候在用的

建議如果沒有必要的時候 最好不用 比較妥當

所以 發明這東西的我建議 還有是改進空間

我看法是 這東西不錯 但是 一代 二代 我會買一代 真的裝在BB當墊片 真的不好

還有你貼的變速貼圖 我覺得是圖三 是正確的
ihh888 wrote:
公路車bb 設計就是...(恕刪)



一代/二代 主要差別在一個是要手動勾鏈/二代不用,所以方便

至於將二代勾鏈器放到BB當墊片這件事情,不會因為勾鏈器導至bb晃動
除非bb的牙鎖入五通內過少,或是沒迫緊才可能晃動
一體式大盤的bb結構沒這麼脆弱

若放墊片(勾鏈器)進去會有問題,相信登山車的一體式大盤早改版了
因為登山車大盤也是有三個墊片可以移動,而bb結構有跟公路車不一樣嗎?
基本上是一樣的,差別在於登山車大盤軸心長度跟公路車三盤一樣
都比較長,所以才可以墊墊片


當然若有一體式大盤墊墊片恐懼症的車友
還有isis / 四方孔 規格可以選(我最常改的規格)
這類型的BB好處就是
你可以從107 108 110 111 113 115 116 118 121 挑一個最接近的軸長BB來使用
而這類型的BB原廠就給予5mm以內的微調,所以沒有安全跟強度問題
意思是若你改摺疊車需要軸長118才會標準
那你可以利用勾鏈器(3mm)當墊片,挑115bb(115+3=118)
那鏈線點就標準了
開車店,真的賺不了多少錢。
研發單一車型商品,真的也賺不了多少錢。
解決問題的心,大家都有看見。
但這種不知道安全性"是否可靠"的零件......建議不要販賣。
又不是一本萬利的生意,不要冒風險。

公路車界的"邪惡手編輪"事件,
事主以"實驗中"的輪組本來沒有要賣,
是凹不過車友要求,把責任推掉。
最後輪組出問題,還讓人摔車.....這下就很難看了。

風險評估一下會更好。
ddar白馬 wrote:
開車店,真的賺不了多...(恕刪)


白馬兄
放心!!我的主軸跟申請專利的是二代勾鏈器
不要被其他人的言語搞混了
不是軸心延伸器!!

軸心延伸器縱使開發出來
很多人去買來改,爽到的是shimano 大盤大賣
也不會是我


我的出發點是解決birdy 改雙盤或是單盤時
摺疊容易落鏈的問題

至於鳥車改雙盤,能解決的方式有isis / 四方孔就足夠
預算多一點的,還有ridea長軸一體式大盤可以選
軸心延伸器,只要我沒十足把握,我還是只會自爽在自己車上而以


您都出來講話了
風險評估我一定放心上
我覺得是今天標題下的有點不好 跟內文對延長器的大幅介紹
而模糊了那些中文跟邏輯能力不佳的人的焦點
才會引發一連串討論
不過都是比較正面又能交流意見

其實今天的主題應該是

(1) 拜訪改良了勾鏈器,並將二代申請專利
(2)二代勾適用於多數BB 含一體式bb
(3)此篇恰好是以一體式二盤為組裝的範例文章


接下來會進入副標題

1. 市面上鳥車若改裝一體式二盤之問題
2. 介紹研發中之改善裝置 細部說明&安裝過程




實際上卻是 大家都只會盯自已想打的東西看
老實說 就算是我自已沒騎鳥車 但是看到勾鏈器 還是覺得這是一個值得稱讚的構想和產品
眾人看完之後不想買 或是連讚賞的心 或言詞都沒有 那也ok 不礙事

直接跳到下面 如果是討論交流就算了
窮追猛打潑冷水的少數人心態為何? 其它店家的惡性挑撥? 小弟看來是非常可議

說句難聽的 人家拜訪不怕有人抄 拿出一個東西來分享
文章也清清楚楚 確確實實說明這是一個研發中 未上市的商品
就算今天是這鳥車的車主 必然也是有所了解才同意安裝 拜訪也必定會有後續的保固

我是覺得沒必要一直在延長器上打轉
如果大家絕得鎖空心大盤會比較好的話 就當笑話看看不就得了?

face1828 wrote:
感謝ORI能提供小弟第一項靈感來源


我看到其他的問題
肉包大大
我先幫您將這話引下來當作證據
您最好要將此事告知公司的法務
並且詢問有專利權法專長的律師
點到為止
避免得罪
brohan wrote:
我看到其他的問題肉包...(恕刪)


恩~
這部份有求證過肉包/陳大哥他們
ori的專利申請是在前輪導後的折疊方式專利
並非勾鏈器,加上事務所也花了不少時間搜尋有無侵犯其它人專利下
我們才放心開發。


分享一下:
專利申請一部分是杜絕仿冒
但其實最大的優點是避免自己被告還要全面回收
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