請教451真的能和700C比嗎？ (第5頁)

edward0425
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41樓

2009-09-26 11:09

任何東西都是"人設計出來的",所以要800c,900c也可以設計的出來(慣性不是更大?).

個人從來都不會有700C的迷思,如果以東方體材的人來說,我可以說個人認為600C較強嗎(比喻)?
所以重點是設定還有用途的問題,今天許多700C的車其週邊設定都是最佳化了,一般的小輪徑成車的設定當然跑不贏也正常,光有沒有上卡踏就差很多了.

may2231

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42樓

2009-09-26 11:17

coopers0201 wrote:
這個就不一定了腳力好...(恕刪)

呵呵喝~~~當然是跟自己比，版主問的是輪徑，相同轉速下700C慣性比較大不是嗎?

wishwind999

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43樓

2009-09-26 11:43

700c 跟 451 能比較的就是他的大小不同

但是論到騎乘後的比較

其實就是比較哪一雙黃金雙腳比較猛了

p61534

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44樓

2009-09-26 12:16

不知道有沒有人做過調查，就是是否同意『同一個人騎之下700C一定贏451嗎』？

這種類似的問題太多了，諸如：小徑小折能跑贏公路車嗎？之類的。當然一定又有人跳出來說『腳力才是王道一切的話』，找個高手騎賣場車當然也贏一般人騎公路車，如果推測版大的真意，應該是疑問，如果他換700C，是否會比451進步？

版面類似的主題，很多高手總是有意思的鼓催腳力是王道，當然知道腳力是重要的考量，『撇開改車改爽的』，其實也不太需要改，因為練腳力才是王道...很多人騎小徑改到爆，後來還是後悔改騎公路車或登山車，那是否表示他還沒練到家，幹嘛換車？

一般正常的狀況，同一個人沒意外的話應該是700C快，喜歡換就換，想追求腳力才是王道，請繼續練。

power_one

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45樓

2009-09-26 12:35

我有兩台車輪流騎

一台26吋,前1.5後1.75胎寬

一台20吋(405) 前後都是1.5胎寬

重點是傳動都一樣,大盤28.38.48 飛輪14~28

所有的零件都一樣,煞車,把手,變速器.....

人也一樣!!!

平路時20吋可踩到30+ 26吋可以踩到40+

但是爬山只用20吋的,26的爬不動!!

吳先生

吳先生
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46樓

2009-09-26 13:42

power_one 大..

您是說這樣嗎..

大盤 32/22 飛輪 11/34...+20吋的胎...上坡..很輕鬆

因為沒錢.又想圓一個單車夢專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.

hi羞

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47樓

2009-09-26 15:32

這個問題可以套一句星爺的台詞：『請問同花打不打得過Full House..?』

大軍：『同花贏得過Full House，除非你老爸變成兔子』

除非在加個順就打得過了。

同花＝小徑

full house＝公路車

順＝超強腳力

power_one

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48樓

2009-09-26 16:33

吳先生 wrote:
power_one ...(恕刪)

這個真是正點阿!!!

這個車架我只能看看而已流口水

這要試試看土炮能不能改的出來

後輪只能用碟煞!!

我想試試看小徑換26的前叉也許可行

funders

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49樓

2009-09-26 22:24

從速比（一周踩踏前進距離）來說，大輪徑在“齒比”和小徑相同的時候速比更大，但速比更大不意味著速度更高，因爲速比更大踩踏需要的力量越大。實際來說，700C車手絕大多數情況不會使用53/11來達到最高速度，而可能是53/16。如果力量相同者700C和451同時用53/11跑平路，可能後者反而更快，因爲前者由于力量太大而無法達到最佳踏頻。

還有慣性的問題，爲什麽慣性大速度高？也沒有人提出合理解釋。

funders

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50樓

2009-09-26 22:30

既然連33寸的山地車都有人騎，說明如果增大輪徑真的能換來性能的明顯增益，那麽這些問題都可以通過設計克服。所以我傾向于認爲這樣的解釋：增加輪徑不會帶來明顯的性能增益。

而且HPV之類世界速度紀錄的自行車，都是小輪徑的（UCI的全部要求700C）。