tonyhsu434 wrote:看到你的車,想到我朋...(恕刪) 改裝的套件都蠻復古的~MICHE的座管。配上卯釘的復古座墊,我也想來裝一支 問朋友那一支不便宜吼,要3個多小朋友耶!!我是想把變速器昇級,搞的再更復古,再稍輕一些,有機會再與車友分享~
sunny lee wrote:在彰化扇形車站前留戀~遇到近100位車友的車隊~~大家看了爭相合照. 類似此車外型的車款現在不是有好幾台了~CP值也挺普通的~接近24張但零件大多為sora等級不太能理解近100位車友爭相合照的原因
sunny lee wrote:阿~~~我忘了說說它...(恕刪) 這車的配備與價位 可以買台不錯的入門公路車了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~前變>SORA變把中變>SORA後變>SORA夾器>SORA大盤>TIAGRA 52/39T飛輪>好像是TIAGRA 11/25T鍊條>SORALUG電鍍剛叉451 FAXSON培林輪組INNOVA白邊胎OTA輕量天平座管雷諾520管材入手價23.8~~
小徑 跟 公路 本來就是兩種不一樣的車種我不是想幫班納得說話你可以查查市面上包括日本的小徑車售價本來就比同等級的公路車貴一點而因素來自小徑車玩家本來就比公路車少所以產量自然也就少以量制價的定律也就無法套用小徑車車架的設定也會比一般大眾化或公板的中級車架難度要高這也是位什麼GIOS的售價會高出許多排除GIOS本身就是國際知名品牌來說騎車架的設在在小徑車說可以說是經典這也是為什麼班納德及卜赫瑪會也以車車架切入市場班納德在鋼管的精神用心上我個人給個80分雖然在五通的地方沒有LUG的設置但在其車架身上的LUG跳脫了一般公板的造型這種保留鋼官車因有的精神我很喜歡也支持並為你加油唷