今天幸運的看到這台鳥車 , 不單是好料上身而已 , 真的可說是藝術品了!!實車所散發出的質感真不是蓋的
awesome creation
這騎上馬路一定整個Cool到不行啦....這真讓我不由得想起> 本土摩托車土炮改裝王"大千機車行"的改裝作品! 哈哈!
整台陽極電鍍的鳥, 陽極漸層.蠻早之前在日本與台灣本地都有些愛好者!
今天來車行,特別招呼幾個車友過來電腦看, 其中還有一個是職業車隊機械師, 呵! 看的這幾個大陸同胞,啞口無言.連聲佩服台灣車友的創意.敢為!!
但質疑的是~ 舉凡自行接焊過車身與重新處理車色,皆列屬土炮改法! 因都已不再具有原廠保固了!!
大盤非標準安裝,大盤軸膠圈墊寬成這樣來使用!! 同樣的也已無保固效力囉!! 最要緊的是腿與軸的迫緊程度? 強度如何? 真的能否經得起~壯漢長時間的抽車硬操嗎?
安全性如何? 有段長時間測試過了嗎?我跟他們說> 哈哈, 少杞人憂天, 安啦! 海島男兒台灣郎沒在怕的啦!~
土炮又怎樣? 就算是,也是今年度最特牛的土炮改鳥之王中王!!
讚!讚!
為什麼前卡鉗為什麼不做在另一側，
是因為目前卡鉗的設計緣故？
樓主如此的改裝是否影響到摺疊？
例如：摺疊後，前輪碟盤敲到後變狀況？
因為我看了原廠碟鳥，所以有此疑問？
還有一個疑問？在不研磨車架情況下，
裝上一體式雙盤RED，
是否無法上32T以上登山飛輪？
由於我不曉得您所說的異音是什麼 所以也無從回應
熱處理 好問題 這個部分我在研究一下
後卡鉗座? 此車前後的卡鉗固定座 都是訂製的
卡鉗的價錢嗎? 是我們自己從英國訂的 價錢大概就是跟市面上差不多，但我們可以搭配想要的碟盤大小與顏色，油管的部份也是可以指定要用最高級的金屬油管 還是一般的油管
簡單講就是選擇比較多
To: no bike no life
您文中有提到 "其中還有一個是職業車隊機械師" 想必他應該了解 什麼是"改裝"吧
從大大小小的賽事 到一般民間的車行 所有提到"改裝" 的 勢必都會對原本的機械結構有所更動
不然怎麼稱的上改裝呢?
如果只是單純的將"套件"裝上 不用經過任何修改，這應該只稱的上 "換裝"
大盤的部份 如果只有 "大盤非標準安裝,大盤軸膠圈墊寬成這樣來使用" 那我相信 我應該沒有辦法騎回家拍照吧
TO GOLF1948
原廠碟鳥的設計真的是為了折疊所考量
那我們卡鉗與碟盤均在同側 是與車主討論的結論
影響摺疊嗎? 要折 當然可以折 但是請放慢速度 把RED換到最大齒就好了
sassonjovi_hlf wrote:
TO :softso...(恕刪)
大大, 您改裝定義說的明白 . 但小弟聽了更糊塗!! 呵呵..
我想 "換裝曲柄齒盤" "換裝變速器" "換裝煞車系統" 不也是讓原本的機械結構(傳動與制動)都有所更動嗎?
舉凡變動過.或更換過零組件.都稱為改裝吧!!
就算只是單純的將"套件"換裝上 ! 即使換一支碳把, 一對輪框! 車子只要弄成與原廠出車時模樣不同!! 當然都稱為改裝!!
經過自行修改.接焊過車身, 結構性變動, 整車重新處理車色.這叫很大的改裝!!
若原廠保固喪失~ 安全性未明, 且未接受過市場上測試.認定! 則稱為"土砲", 這邊叫"牛搞"!! 上海這裡有很多單車牛搞高手, 坦白講錢多.時間也多, 但玩歸玩, 性命可看的比啥要緊!!
大盤改裝的部份 , 真的! 連這位交大畢業的華東車隊技師,都感到驚訝!!
他的質疑> " 你車子能騎回家拍照是一回事....."
但曲柄與盤軸的迫緊程度,強度如何? 安全性如何? 測試.紀錄過了嗎? 能否經得起長時間的抽車硬操嗎? 這又是另一個層面的問題!!
呵呵! 這些阿六.. 我想大大您乾脆告訴他, 大盤改裝的流程, 讓他解解疑惑! 見識一下我們台灣人的巧思手藝吧!!
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