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這是鳥車的剋星嗎??

inben2 wrote:
這台要是整車賣500...(恕刪)


您誤會我的意思了
我對山寨或仿車本身是怎麼一回事,我興趣不高
我的重點是:一台爭議不斷的車卻老是要拿來跟正品車掛鈎
還老是講什麼優點之類的話…在我看來這台車的唯一缺點…就是搞得太像birdy了
而且(以我個人而言啦)有的時侯便宜不是唯一的重點
有人會說品牌也是個迷思…這句我只同意一半
事實上品牌不只是一個logo而已
對有些公司而言產品上的logo就代表公司的一種精神一種態度
當然不是有牌子就是好…還要看我們能不能認同,
在birdy上我看到的是車友的認同
這也就是為什麼會有一群人會跳出來捍衛birdy了
但看看這台山寨車…它品牌後面代表的是什麼東西呢
說真的,還真的看不出來
哪天它跑去做其他熱賣的產業
我一點也不意外…因為就是如此而已嘛…哪兒有錢就往哪走,掙點兒錢嘛~
記得以前台灣某一廠商仿冒外國品牌
結果下場卻是令人訝異

被仿冒廠商檢查台灣做的仿冒品...一檢查還得了....比原廠手工還精緻....結局是:原廠商委託該台灣仿冒業者代工.
space123 wrote:
記得以前台灣某一廠商...(恕刪)


您說的是poter tokyo 跟poter international 嗎 呵呵..

tweetymouse wrote:


如果是懂車玩車的...(恕刪)


某人看到台灣廠出的仿T3批得要死,說一堆啥人家設計車架花多少心血,這樣就仿過去,結果看到對岸仿鳥車竟然開始捧LP了,該不會是有利益問題吧 科科

不管如何
我還是支持日本吉田包poter tokyo Japan
poter international對我來說是副牌~甚至是仿冒品

最近看上Porter Tokyo Japan 的腰包Liquid
適合騎單車使用~有撥水功能





還是日本的款式比較多啦

套一下產業界的一個經驗講法:當該行業已經可以被輕易模仿(尤其專利又以過期),表示該行業的技術門坎已不高,將很容易面臨別人的投入競爭,應積極研發創新改良下一代產品,提高技術門坎,使企業永續........
兩台我都不會買
太平洋的太貴
這台太醜 . 也有點小貴
linejohn wrote:
看起來就很不安全的樣...(恕刪)


如果不先說它是山寨車, 不知道還會不會有人說 "看起來就很不安全的樣子"??? 人性真是有趣啊!
預算不夠的話
我寧可去買賣場車來騎
也不要騎山寨車
感覺騎山寨車在路上怪怪的
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