codlee wrote:
對於ORI的總代理實...(恕刪)
頗有同感

不過Ori是乙台蠻有型的車




但肉包大大的服務是不錯喔
其實多數的鷗友也很想知道
改裝雙盤廠製套件或轉接座
究竟要去那邊購買啊?

另外
騎乘時從後方快扣處所傳來的震動
不知原廠有無想到改良的解決方案
期望Ori的機械結構及品質能愈來愈精緻
因為有些車友私下發訊詢問何謂振動所指為何?
在此作補充說明:
這震動,應該也是Ori最大的罩門
係指地面回傳之彈跳
也就是指機械結構力量之回饋
簡言之
車身主體結構與後三角叉之部份
經由快扣作為兩金屬間短暫連結
因此
後方三角叉輪組經由路面反饋之力道
未經其他方法減消直接由金屬間轉遞
此回饋力量產生2方問題:
1.中長距騎乘身體之不適
2.身體肌力量傳達之中斷
此為Ori應亟思改進之課題
之前入手Brompton S6L後
才真的發現這台生產近30年地車
其機械結構真的不是蓋的
ORi 得意的IRC快扣裝置
反不如Brompton簡單的插扣
不好意思這版應該是要讚美ORi

但Brompton 真的不賴!
