越來越強...
silversnial wrote:
糟糕...看了大家的...(恕刪)
一萬多...
就你說列出的改裝品來說
價格感覺有點高,
除非等級很高就是
MINI3原廠應該只有7速
所以一般如果只要對應原廠後七速
大概用到SORA的等級其實就夠了
如果用到105的大盤,中變,鏈條(應該還要手變),
含工資應該也在萬元有找
不過對應原廠的後變,比例上好像又很怪
但假如後變要改,那輪組勢必也要更換
以最便宜的T2/T3輪組,九速飛輪+後變
大概五個小朋友又跑不掉...
所以我的建議是
1.五個小朋友,改SORA大盤,鏈條,中變,手變就可以啦(14速)
2.改18速,可能要準備個15個小朋友,但輪子又有點鳥
3.輪組升級,加上第二點的改法20張應該就可以改的很讚了(我的改法是這樣)
比較不建議把大盤改的太好但是後面卻沒有動...
中變屬於低價的東西,不管怎麼改差價不會太大,其實可以用比較好的等級
以上拙見請您參考參考
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
剛剛上捷安特的網站看了一下
96年的(MINI)確實是8速
為什麼97年的(MINI3)就是7速= =
怎麼越來越回去?
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/lifestyle/982/28269/?collections_id=2#
其實這樣改也跟我上面說的差不了多少
差在輪組吧,若要一次到位,最好後面九速一起改
Deore的飛輪+Deore(或LX)中腿,大概也是兩張多
至於撥把,手勁夠,可以使用台灣微轉
如果想要省力點,我建議還是選用洗馬路R440會好些
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說對的話，做對的事
因為爬文很多不過大多改裝文章並沒列清楚改裝套件的規格 所以發此篇文章想詢問改裝過的大大一些問題 希望大大可以不吝賜教 再此先謝過了
小弟本人已預購入2008年款 MINI3 七速前後輪快拆版
目前想升級為18速
預計準備改裝套件如下 規格如有錯誤請先進大大幫忙糾正 謝謝
指撥 R440 3*9
前變 束環式34.9mm 105 or Tiagra
大盤 Shimano 一體式Tiagra標準盤 52/39 腿長170mm
飛輪 Deore 11-32
後變 Tiagra or Ultegra 長腿後變
輪組 手編輪組搭配美國鷹前20後24孔花股(前100mm後130mm)
座管 30.8mm CNC黑色 長度350mm
車把 25.4 7005鋁合金直把 長度580mm
煞把 Avid FR煞把
踏板 MKS AR2
座管束快拆 一樣是34.9mm OTA陽極紅
頭碗 44.4mm外置型頭碗
以上如果錯誤請不吝指正 謝謝各位
希望這樣改裝車子可以控制在9kg以下
以上如果有遺漏歡迎指正 謝謝
發文好像很少人回 來到家族問問看有沒有好心大大的可以幫忙回復一下 好讓我改裝之路好走下去呀
barkkleylin1003 wrote:
各位先進大大好因為爬...(恕刪)
若是考慮一併更換龍頭,那可以選擇的車手會更多一點
不一定要拘泥原有的龍頭,原廠的那顆還真有點鳥
後腿若沒特殊喜好公路車系統,建議用登山車的中腿,
公路車的後腿,原則上可以但不建議
因為容易達到極限,會
原廠的坐墊有點重,個人覺得你要減重到9公斤
這個也是要考慮的
換裝美國鷹花鼓的手編輪組
夾器或是煞車皮也是要考慮更換
用廉價的煞車皮蹂躪高檔的輪組
感覺有點心疼...
看起來您是要紅化
所以飛輪要不要考慮SRAM PG990?
哈...
我是來勸敗的
另外請PM美國鷹輪組去哪編的價格大概多少
我有另一台車對這東西很有興趣呢~
感謝啊~
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
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