藍牙王子 wrote:
你可以問問原廠的~~...(恕刪)
藍牙王子大大~你好
我已試裝過原廠的貨架
就是摺疊部分會卡到左邊的煞車
而無法折疊得很緊密
並且車上的磁鐵也因此無法吸附
所以想找看看有無兩全其美的貨架
如果貨架能像DAHON的ArcLite Rack 的高度更好
因為我目前只想綁我的背包而已
尚未考慮買馬鞍包
有看到王子大大也在找貨架
有沒有找到理想的可以分享一下嗎
非常感謝
egg1983 wrote:
嗯嗯!!是指鏈條會摩...(恕刪)
請問您先前是如何調整的? 希望您還沒有動到前變的束環...
由於小折的曲軸跟後輪軸的距離比起標準26"或是700C的車架來說比較短，所以鏈條對車身中線的角度會比較大一些，在極端的檔位組合上的確比較會去磨擦到導鏈架。不過A300的車架較一般小折長，很接近標準車架的尺寸(大概少了15mm以內而已)，所以問題應該不會很嚴重。以您的狀況來看，如果是只有在大盤的中間那盤會擦到，最大跟最小兩盤都還好，那調整的方式應該是把前面檔位掛在中間這盤，後面檔位掛在最外面(最小)一盤，然後旋轉前變變把上、頂住變速外管的張力調整螺帽來調整導鏈架的位置即可。
如果您先前試著調整的時候已經去動到過前變上的兩顆螺絲，那您可能要再試試看激烈換檔時前面最大盤和最小盤會不會有摩擦或是落鏈的傾向。如果覺得實在不太對勁，可以依照Shimano網站技術手冊的說明，重新校正前變(TIAGRA KFDR443BM)。順序大概像是這樣：
1. 撥動前後變把使鏈條掛上大盤以及飛輪的最內側齒盤(前小後大)後，鬆開前變速線的固定螺絲來放掉鋼絲，並把前變變把上的張力調整螺套轉到約留1/3的長度在外面。
2. 請確定前變變把檔位已降到最低檔，然後用起子旋轉Low調整螺絲、使鏈條儘量貼近導鏈架內側鐵片，並且轉動踏板時鏈條剛好不會擦到導鏈架為原則。
3. 重新固定前變速線鋼絲；注意變速線外管兩端是否都已抵緊管座。鎖定變速線的時候不用特意拉緊，只要保持沒有鬆動即可。鎖固定螺絲時要小心太緊會把鋼絲壓傷甚至壓斷。有扭力扳手的話，鎖到5~7nm就好。
4. 撥動前後變把使鏈條掛上大盤以及飛輪的最外側齒盤(前大後小)。
5. 請確定前變變把檔位已升到最高檔，然後用起子旋轉High調整螺絲、使鏈條儘量貼近導鏈架外側鐵片，並且轉動踏板時鏈條剛好不會擦到導鏈架。
6. 撥動前後變把使鏈條掛在大盤中間的齒盤以及飛輪的最內側齒盤(前中後大)。
7. 旋轉前變變把上的張力調整螺套來調整導鏈架位置，使鏈條儘量貼近導鏈架內側鐵片，並且轉動踏板時鏈條剛好不會擦到導鏈架。
校正完後可以撥動前後變把試試所有檔位組合是否順暢。
實際調整變速器的過程是還有些眉角跟經驗，但是調整過幾次後應該可以找出自己習慣的設定。不過東西跑掉沒調好的時候心裡一定會有些疙瘩，而且說實在除非客人喜歡自己摸車子，不然像A300這樣價位的車，車店應該要能夠幫客人調整到好的吧?
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