有別於公路車、登山車的分眾化，「小褶」在這一波的單車熱裡面算是很大的一股風潮，也可算是主力之一。除了車架可以褶疊、體積可以縮小，再加本身的上小輪徑，相較之下，整輛車子比較不佔空間，也成為不少人搶購的第一目標。但在這波小褶風颳起來之後，同時也帶出了幾個問題。相關內容可以參考這篇文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1117809&last=12918002
努力寫了一篇 若有人身有同感，也歡迎回應唷
有別於公路車、登山車的分眾化，「小褶」在這一波的單車熱裡面算是很大的一股風潮，也可算是主力之一。除了車架可以褶疊、體積可以縮小，再加本身的上小輪徑，相較之下，整輛車子比較不佔空間，也成為不少人搶購的第一目標。但在這波小褶風颳起來之後，同時也帶出了幾個問題。相關內容可以參考這篇文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1117809&last=12918002
努力寫了一篇 若有人身有同感，也歡迎回應唷
mingchih119 wrote:
我已經表達我的想法了...(恕刪)
謝謝你的抬舉
基本上如果有用心在看我們討論的朋友應該都很清楚答案是什麼了
寫這麼多只是單純的討論
並非嫌棄小徑或小折，沒別的意思
也請其他看官千萬別誤會
因為在下我現在依舊每週至少二次騎乘小徑80公里的運動
穩定性對我來說也根本不是問題
因為我的臂力腕力腰力都足以抗衡小徑先天上...不管你說是穩定性或是慣性等的「差異」
再強調一次
在下本人我從頭到尾沒批評過小徑
也沒說小徑的穩定性不佳
但是我回應開版的樓主說明穩定性確實與大輪徑車種有差異
而這個差異必須撇開其他人因與幾何不同的條件才能比較
同時那些是屬於另一個課題
人因有哪些？幾何又有哪些？我並未詳細說明，但我說過幾何並非單指車架
畢竟車架幾何在沒有 cad 檔提供做應力分析的情況下，誰也無法提供數據比較
再者
小弟騎乘自由車五年、登山車三年，之後轉進配備公路系統的20吋小徑車也一年有餘
家裏同時還有一輛 LG mV-5
念的又是理工
只是把經驗與心得分享
實在不明白 mingchih119 這位兄臺在抗議哪一點
意見不同大家可以有禮貌的討論
但您的態度實在很糟
這裡是公開的論壇，請你注意言論自由的程度與法律責任
在批評之前也請攤開底牌吧
應該很多人也想知道你對穩定性的立場在哪裡？
因為你東扯西扯也沒說個自己的理由
還有，如果你的 level 就在那裡
我就不回應了
反正大家都在看
有興趣的人爬你的歷史文章並不困難
這種事對你來說也算是家常便飯
祝福你
p020973 wrote:
妳說騎的慢就不會不穩~我騎小折~15公里就覺得怕怕~難道是我沒膽嗎?
哈哈，筆戰文又來了
騎小折15公里就覺得怕怕，那騎大車騎15公里就不會怕？可能是你真的沒膽
吹著微微的風，想著微微的你
m1gpx2004 wrote:
折疊車 登山車 公路...(恕刪)
你騎大車喔
騎大車
難怪狂噓小摺
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