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Infinity 20" 小折車友來簽名!聊聊騎乘記錄和改車輕驗囉~

今天把後輪拆下來
清潔保養飛輪
還有鏈條擦拭上油
感覺.....
好像自己可以DIY換裝八速飛輪與後變速器
大家認為可行嗎
(如果只改八速的話)
請問一下板上各位
小弟若想改為七速 52T大盤需要準備哪些料件呢!?

目前看起來是:
1.52T大盤
2.七速鎖牙飛輪 14-34T
3.七速變把
4.
5....


搞不清楚耶....

麻煩嚕~~
qqq888 wrote:
請問一下板上各位小弟...(恕刪)

純紙上談兵, 因為我也正在收集材料中
如果您要改, 應該是要有


目前看起來是:
1.52T大盤
BB, 能搭配52T大盤的, 如果和原始規格一樣, 又要省錢, 當然不一定要換
2.七速鎖牙飛輪 14-34T
3.七速變把
七速變速器, 不過有網友式的結果原有變速器也能到7速...要試試, 不過因為最大是34T, 所以應該是要找登山車用的變速器可能會好一點(Tourney, Acera.....)

七速鏈條, 主要是長度跟寬度的不同

工具----拆大盤工具, 拆BB工具, 拆飛輪工具...這三樣算是比較特殊的


matiz6326 wrote:
換裝此豎管是不是要把立管內的梅花給拿出來呢?


是的...........

matiz6326 wrote:
豎管規格是不是1又1/8鎖牙式的呢?


是的...........
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
bioer wrote:
純紙上談兵, 因為我...(恕刪)
目前看起來是:
1.52T大盤
BB, 能搭配52T大盤的, 如果和原始規格一樣, 又要省錢, 當然不一定要換
2.七速鎖牙飛輪 14-34T
3.七速變把
七速變速器, 不過有網友式的結果原有變速器也能到7速...要試試, 不過因為最大是34T, 所以應該是要找登山車用的變速器可能會好一點(Tourney, Acera.....)

七速鏈條, 主要是長度跟寬度的不同




BB, 能搭配52T大盤的, 如果和原始規格一樣, 又要省錢, 當然不一定要換
<<--- 一般站友賣的VD7的大盤含B.B可以用吧 @@...


七速變速器, 不過有網友式的結果原有變速器也能到7速...要試試, 不過因為最大是34T, 所以應該是要找登山車用的變速器可能會好一點(Tourney, Acera.....)
<<--- 這就是所謂的"後變" 是嗎!?

那又若是改八速...是不是也是這些東西就好(只是內容換成八速的)......

另yuaaa大的豎管換了之後看起來座艙較大(類似DAHON的吧!!) 不知價位可親嗎??

以上.謝謝!!


B.B建議換成培林式的,順暢度會差很多,重點是又不貴,5~7張國父就搞定了.
(VD7的原廠B.B是滾珠式的,跟好小折上的一樣)


qqq888 wrote:
yuaaa大的豎管換了之後看起來座艙較大(類似DAHON的吧!!) 不知價位可親嗎??


那支可調高低豎管,2張小朋友.............................................................
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
yuaaa wrote:
是的...........(恕刪)


立管尺寸1+1/8"應該是第一、二代的喔
我的第三代好小折卻是1"的
可能是為了cost down吧
qqq888 wrote:
BB, 能搭配52T...(恕刪)


原廠的變速器支援到7速(28T),如果要上34T應該連變速器都換了
原廠的鍊條也可以直上7速,應該是6-7速共用鍊條
但是要上8速的話這些是一定要換的
1.鎖牙式8速飛輪
2.可對應的後變(登山車飛輪用登山車後變)
3.8速變把(如果不是轉把的話還需要手握)
4.8速鍊條

單純改後變確實是比改雙盤簡單一些
但是Diy需要拆飛輪工具及打鍊器
我的作法是帶輪組跟飛輪去請認識的店家幫忙更換(可能視店家酌收工資或跟老闆買些商品)
其他的再自己回家DIY
不過自己剪過的變速線很容易開花
可能需要多要一個鋁尾套來夾
永和小吳 wrote:
原廠的變速器支援到7速(28T),如果要上34T應該連變速器都換了


上星期DIY改了一輛
用7速13-34 鎖牙飛輪 + 七速變把
延用原廠鏈條及後變沒問題
BB改用培林式尺寸是68x110.5
但這樣搭配不知道是不是BB規格不對還是沒調好
在飛輪13T時鍊條有點太斜會稍微磨到第二個齒盤

為維持好小拆的經濟實惠的前提下
全部DIY花費如下
First 培林BB: 200
Shimano 7速鎖牙飛輪13-34 : 250
Shimano 7速右變把 :300
拆鎖牙飛輪的工具: 100
後輪改快拆零件:350
總金額:1200

心得:
1.原廠BB很爛且很難拆(要用氣動工具),
隨便換一個培林BB都比原本的好很多

2.後輪花鼓也很爛,改快拆軸心時重上黃油後順暢度馬上up! up!
建議拆開重上黃油




shermingchang wrote:
在飛輪13T時鍊條有點太斜會稍微磨到第二個齒盤...(恕刪)


之前改7速也有遇到這樣的現象
後來覺得應該是鍊條寬度的問題
雖然說原廠鍊條可直上7速
不過抱著試誤法的精神..
所以換了一條8速鍊條(KMC_180元)
就沒有鍊條磨到飛輪齒盤的問題
上、下鍊也順暢許多
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