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為什麼這麼多騎小徑的人不願意承認小徑的穩定性不佳?

剛剛好奇看了一下Dahon官網
Dahon把Speed Pro TT分類在"Road Bikes"
不然要分在哪裡?MTB?TRACK?BMX?
我也很好奇...
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
mingchih119 wrote:
最先提到車架幾何問題...(恕刪)



本來寫了一堆說明
但後來想想又何必呢?所以請原諒我把他刪除了
您這篇回應可以確定你對單車所知甚少
所以把問題看的太狹隘
這樣討論沒有意義
反而會誤導想要有所認知的朋友
我尊重你
謝謝




儘管小徑小折再怎樣配備登山車或公路車設定,小折還是小折,功能性還是比不上同樣等級設定的MTB跟RB的,假設小徑小折換上公路車設定就等於公路車,那職業比賽大概人人騎小徑了吧

mingchih119 wrote:
我也笑了,上面這句話很有問題~這是各大廠跟你說的還是你自己就這麼認定?
有沒有看過出廠就配跑胎、彎把或羊角把、公路系統飛輪等等,這是城市休閒級?
還有另一種出廠就配寬胎、前後都避震、登山系統飛輪等等,這也是城市休閒級?




在小徑小折上增加公路車或登山車的功能,會讓你有騎公路車或登山車的感覺~~~

但感覺終究是感覺,不是事實

儘管他要被分類到啥,叫啥名子,內涵是不會改變的
單車鳥人 wrote:
您這篇回應可以確定你對單車所知甚少
所以把問題看的太狹隘

太好笑了,我才覺得你對單車所知甚少,所以才提出我的看法的,沒想到你還蠻令人失望的,扯到車架幾何問題,結果你又說不出什麼說明,都只用跟輪胎、把手等也牽涉其中來帶過,這根本就不是答案;然後說不知道那些大廠有小徑小摺有把單車定位叫我查的也是你,結果事實上每間廠商的小徑小摺都有定位。

小徑小摺的定位除了城市休閒用的車之外,也有類登山的車、類公路的車,是你說各大廠都設定成城市休閒騎的,這句話本來就有問題。

karater wrote:
儘管小徑小折再怎樣配...(恕刪)

你講的沒錯,MTB和RB的比賽只會看到大輪徑的車種,選手的目標是得到好名次,當然不會有人用比較弱勢的小輪徑去參加比賽。
karater wrote:
在小徑小折上增加公路車或登山車的功能,會讓你有騎公路車或登山車的感覺~~~

你如果強調跟真的公路車或登山車比,那真的是不能比,但如果公路小徑或登山小徑是跟一般河濱休閒車比的話,那就不是只有感覺了,騎乘上的差異性是非常的明顯。
怕死如我輩者, 騎什麼車都很穩.



---------------------我是分隔線---------------------
不就是騎車嘛, 又不是要出國比賽, 得冠軍, 倒轉來?
弄的非得比出個學問高下?
去騎車,
去騎車, 去騎車,
去騎車, 去騎車, 去騎車,
去騎車, 去騎車, 去騎車, 去騎車
mingchih119 wrote:
太好笑了,我才覺得你...(恕刪)


幾何不光是車架,有分類是當然,第 n 次請你再看清楚我寫過的東西
略帶嘲笑挑釁的語意是讓我想要對你回應的理由
請注意版規

我第一篇文章回應樓主時就說明穩定性並非不佳,應叫差異
顯然你對於差異二字並不認同
討論既然沒交集
可否請你說明自己的看法跟大家交流
我們才好繼續討論

1.你可否說明自己對於穩定性的定義為何?
2.小輪徑與大輪徑之間有沒有穩定性的差異?why?
3.小徑車全套 105 system 加上彎把以及前後避震加雙碟與穩定性的關聯為何?
4.你對於幾何的範疇為何?只有車架嗎?
5.甚摩叫做真的公路車與登山車?



mingchih119 wrote:
你講的沒錯,MTB和RB的比賽只會看到大輪徑的車種,選手的目標是得到好名次,當然不會有人用比較弱勢的小輪徑去參加比賽。。


這是其一,重點還有安全性......這跟車架幾何有關係~


mingchih119 wrote:
你如果強調跟真的公路車或登山車比,那真的是不能比,但如果公路小徑或登山小徑是跟一般河濱休閒車比的話,那就不是只有感覺了,騎乘上的差異性是非常的明顯。


要比功能性的差異,當然是RB MTB 小輪徑來比阿~~~

試想為什麼RB MTB之外還要分出一個小輪徑?
為何那些大賽就是沒有小輪徑的?

我自己也騎公路車設定的小徑,但我直接的講,不論是公路小徑或登山小徑都是"休閒級的",不過休閒取向不同而已......

karater wrote:
這是其一,重點還有安...(恕刪)


當然,對F1來說,無論F40還是Diablo,都是休閒級的

F1賽當然不會有房車

廢話一堆
敗家真是無底洞阿~
馬克蘇 wrote:
當然,對F1來說,無...(恕刪)


你這邏輯一點都沒錯
也因此 Diablo 不可能與 F1 劃上等號
一堆貼上 sport 雞絲的車種也依舊叫房車
市場上分的很清楚


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