單車鳥人 wrote:
一個是車身幾何問題另...(恕刪)
樓"煮"....
我又笑了
mingchih119 wrote:
我也笑了，上面這句話...(恕刪)
文字的敘述只是簡單的把大方向寫出來供對這話題有興趣的朋友思考
我寫到了幾何，幾何包括的範圍...您清楚嗎？
至於彎把、避震、變速系統、高壓胎...等等而演變的各式車種
我也後註說明這是另一個課題
或許小弟的文字造詣太差
就請您多多包涵
至於是不是休閒，或是直接將某些強化的小徑或折疊車列入登山或公路競賽車種還請您自行參考各大車網
樓主的開版文在用字上或許不妥
但很多加入的討論者只是藉由主題用心思考並回應
小弟不才，因為我也同時具備登山車與配上公路系統的小徑
加入討論只是單純的看待車身結構與重心、重量導致穩定度的差異
其他人為或是配備的因素畢竟實在太多樣化了
有騎的朋友一定非常清楚
但那的確是另一個課題
還請多多包涵
單車鳥人 wrote:
你沒看懂我的內容
所以不需要再細說幾何、人因與穩定度的關聯
而且態度有點糟
我不想觸犯 01 的版規
至於那幾家大廠將那樣的小徑定位在哪裡
也請你自己到他的官網產品區看看
我說了你又不信，還懷疑我聽誰講的，無言
那就別說了
若干日子以後
你自然會發現答案也不一定
...(恕刪)
最先提到車架幾何問題的人是你，Mobile 01公路車區的「車架幾何問題」到現在還沒有個正確答案，而你卻可以把這問題扯到小徑小摺這邊來。
Giant的MR4定位在公路摺疊車，kHS定位在小跑車，Dahon官網沒有定位，其它廠牌我懶的看了。老實講，我還真的不知道你到底在講什麼東西。
對了，請不要再PM我，我自己有空會看文章的。
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