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[請益]騎16吋小折的車主請進來分享一下經驗

vincent_lim wrote:
不好意思, 請教一下...(恕刪)

我雞婆一下好了
PSL很輕快順暢,加速輕鬆,保持均速二十幾不難,頗適合市區走走停停環境。
個人曾與鳥車車友們從中壢經龍潭大溪來回跑過,並無遜色。
只是內三速沒法精緻調速來配合車隊,僅自己騎倒無妨。
車架頗長,身高一米七以下者可能還略嫌太趴(尤其習慣較直立坐姿者)。
原廠握把換成肉球後就很舒適了,趴姿相同,但手掌壓力均勻分散,無需仰賴手套。
我還將把手縮短,如此亦能稍稍減少前趴程度。
把手與立管皆快拆,俯仰高低的微調容易。
霧面銀鋁材還算耐刮耐髒,不到10KG就算搬上幾層樓也不用一臉→
可裝上原廠土除與後貨架,實用又方便,更符合通勤需求。
All Money Back Me Home!
Prince wrote:
我雞婆一下好了PSL...(恕刪)


嘻嘻
我要說的都被Prince兄講完啦XD

psl就是台輕小強速皆備的好車
只要身高170以上都可以駕馭的~

在對岸是公認的中距離通勤之王喔
原廠現在都有土除了
視需求買個貨架就OK啦~
剛剛在拍賣看到的
有趣的玩具XD
先不論好壞
這種規格(3x8速)的廠車倒是第一次見到阿

現在車友都被KHS T3養壞胃口.

--->(KHS T3永遠比KHS T2受人推崇)


好像小折越多速越好.

我覺得16吋小折

配備到前三大盤.

問題應該很多.

其實 前雙大盤很夠用了.

然後車台一定要貼一張先進國家的國旗<<----真是夠了


YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
GWOKING wrote:
現在車友都被KHS ...(恕刪)


我也覺得車子兩盤就夠了
不過像這種低價車的考量恐怕成本才是第一優先
這種48T登山車鐵盤比公路車的標準鐵盤便宜快一半吧
變速系統也是用菜車等級的SIS
變速把手平把公路車比休閒及登山車貴很多
不知道輪組是什麼用料就是了~

另外就是這台車架後三角跟軸距好像潛力蠻大的
改成單或雙盤塞個58T大盤應該不成問題

個人是覺得運動型小輪徑車款已經慢慢被定義成小徑車為主軸
摺疊車讓它回到最初設定用來通勤休閒的功能也不壞啦~
不過還是要佩服這家廠商把眼光放到16吋上面
畢竟這個區塊的選擇還是太少了點
我想有一天一定也要來弄一個不可折Y車架不知道哪一天會實現.先收圖

anjeen2 wrote:
我想有一天一定也要來...(恕刪)


RAYCH的寵物車勉強算啦
但是車架的線條跟配置都還差了一點



14吋的倒是有TAKUMI的800了
anjeen2 wrote:
白鐵的.車身收折用甩...(恕刪)


之前有看過
morabike甩尾的動作很帥
而且是齒輪連動的,摺立管後搖臂會跟著動
不過看起來展開後好像沒有鎖定裝置?

另外從那個韓國網站看到另一台16吋車(HUMAN BIKE VITO)
乍看之下很像我的KA673
不過細節還是差一點,用的又是過時的摺疊盒

但是350000韓圜相當於台幣9000出頭的話還蠻有競爭力的
聽說韓國也有意搞自行車產業
台灣要小心阿




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