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DAHON MU系列同學報到囉~

ericsss0203 wrote:
沒錯, 初學者用公路...(恕刪)


沒錯
公路大盤+登山飛輪最讚!!




castle0531 wrote:
如果要用轉把,那XT,DEORE就不用考慮了
其實要改善效能,反覺得是改大盤最優


也對 只能用SRAM的
大盤終究要改的 不過先以改九速11-34優先

似乎大家都改成18速 單純9速轉把的很少
說實話.我個人是覺得單就小折8速改9或10速
實際效用很有限.只是變速變的更綿密
但是小折本身輪徑就很小了.相較之下.每一段速之間的差異也比較小
九速的11-34跟八速的11-34...個人覺得影響有限

如果要改最好先考慮變把跟套件的問題
因為有些時候就算你覺得9速OK.可是整體套件要上10速
你也是得升級^^"
燕麥餅 wrote:
說實話.我個人是覺得...(恕刪)

基本上不太可能上10速套件
除非一開始就衝20速
現在主要是為了因應上坡
單改公路車的飛輪可能會讓他撞牆吧
另外印象轉把也沒有可以支援10速的就是

我還是建議先上雙盤
有沒有前變都沒差
手動變速也是可以的
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

燕麥餅 wrote:
九速的11-34跟八速的11-34...個人覺得影響有限



因為現在是11-28 所以改到11-34 應該就很夠用了

MU SL 或 水貨的P8 SRAM後變 拆車的好像不多
我還有個問題請教一下!原廠的X7後變能支持9速飛輪嗎?如果能那我直接改P18是不是比較好!
takuma_tw wrote:
因為現在是11-28...(恕刪)

我有一顆全新X7後變(黑色的)
要嗎?
除了轉把,我看你要的東西我幾乎都有= =
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
Alan621212 wrote:
我還有個問題請教一下...(恕刪)

原廠的後變是X7?
所以是水貨?
OK~OK~

18速套餐我重來一次

大盤 SORA,TIRGRA, FSA OMEGA 一體式 , 2000-2500
圓點轉接座 800
前變TIRGRA兩片式 850
飛輪 DEORE 11-34T 750
後勾爪 免~ ,原廠有
鏈條 DEORE 400
後腿 X-7
手變 X-7 1600
變速外管 300

以上約7000 ,好像沒差多少
不過X-7等級確實有比DEORE好多了
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
各位MU的同學
已經有一部VD7了 想在買一部MU P24
想請教
1想在奇X購物網站購買 現在價格 24500 OK嗎

2購物網站註明是公司貨 我住台中
貨到時 是否可以整箱抱到 DAHON的旗艦店或任何經銷商
請求安裝配件或調教呢

新手發問 多多指教 謝謝
mu約騎 本週及下週行程


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9/12(六) 悠閒團 大稻埕-雙溪美麗華

0730大稻埕集合 - 自行車道 - 洲美橋北投端 - 雙溪車道去回 -
基隆河車道 - 圓山大直美麗華(預計1030解散)



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9/13(日) 雙鐵遊 輕鬆晨騎106菁華

0530台北車站北三門集合 - 台鐵區間車+平溪線 - 0712抵達十分車站

A-B
(輕鬆慢騎106菁華) 十分,平溪,菁銅車站 (8km平路緩坡下坡,騎40分,休息遊玩70分) 0900解散

可坐平溪線回瑞芳續逛/回家,或騎車原路回十分,攻五分山

B-D
(中速巡航 106) 菁銅到石碇到106與109交接深南路口 (15.5km平緩坡下坡,騎50分,休10分) 1000解散
可直走馬上到深坑老街,騎車回木柵自行車道

D-F
(中速巡航 109) 深南南深(上下坡),舊莊街,研究院路,南港展覽館 (10km市區一直路,騎50分,休10分) 1100解散
可接南港或昆陽捷運站回家,或騎南港松山自行車道





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9/19(六) 悠閒團 大台北無車日
07:00大稻埕集合 - 自行車道華江橋板橋端集合 - 八里台北港 - 八里渡船頭(預計11:00解散)

9/20(日) 爬坡團 規劃中 歡迎提供路線 (可能:至善路碧山路,大湖山莊上風櫃嘴 or 土城承天禪寺)


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以上有興趣歡迎至活動版討論
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欲參加可PM小弟或直接來









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