codlee wrote:
拿2隻六角板手一內一...(恕刪)
感謝感謝
我只用一支扳手轉感覺扳手快彎了.
看來找零件還要弄很久..
跟布藍登比較了一下
其實M9單改放大貨架上的拖行輪效果應該是有限,M9收折後重心並不落在貨架上,而是在前後輪的中間,改大輪子放在地上恐有往前輪那邊翻倒的危險(其實不改就翻不少遍了),而布藍登設計上收折後前輪是有著地的,形成貨架輪(3或4個)與前輪一起著地不會倒,當然~付出的代價就是M9的優點,M9這樣設計的髒輪子不會碰到地板.
比較合理的構想有幾種:
(1)照樣把貨架輪改大,並改成3或4輪,然後把前輪泥除上著地的塑膠腳也改成一個小輪.
(2)收折後的拖行輪其中一邊要往前輪那邊延伸(也就是貨架上的左右輪並不一樣長)去彌補重心不落在貨架上的問題,這議題我認為原廠可以出一個輪子較大型,基座可以轉90度的輔助輪套件(輪距就是收折後的車體寬度),並利用快扣機構扣在貨架上,收折後輪前先把拖行輪架90度展開,然後最後前輪後折的動作讓前輪泥除上的塑膠腳剛好放在拖行輪架上.
(3)把拖行輪改大,兩個輪子分別移到貨架的前端與後端並轉90度安置,然後裝一個行李箱那種伸縮支架,直接改用另一個方向拖行,這種改法原廠也可以考慮直接出品快扣在貨架上的套件供選用.
此外若維持現有拖行方向的話建議前叉底端最好要補上兩個小塑膠護套,那位置以現有的拖行或推行姿勢很容易磨到地板.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
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