pixal64 wrote:
有沒有人分享一下KH...(恕刪)
小弟車架內部是用這一罐
車架內部的照片(已使用一年,淋過3次大雨),效果還不錯.
哪有一台CR-MO車架內部不會生鏽的丫, 去找出來吧!!!
基本上車架噴漆前都是會做防銹皮膜處理, 保證外觀烤
漆後是不得有生鏽現象, 但內部管內是絕對沒辦法做到100%
不會有銹的喔!!!, 請各位大大們別在瞎討論了.....
結論:
只要是鋼管車架.....一定會生鏽!
尤其是立管(座管)的內孔
保養的方式是
1.盡量不要用水洗車(濕布擦一擦就好)如果有洗車或下大雨,記得將座管拔起,倒置車架抖一抖...將水分排出)
2.騎乘下雨天或者夜騎露水多一點之後,請在一些螺絲點噴上WD40,然後快速用乾布吸起來(作用是排除水分)
3.立管理面....用一大坨黃油往裡面塗一塗(隔絕水份跟空氣)(座管套鎖緊,不用擔心座管鎖不緊)
4.一點點繡斑不會影響車架結構安全
5.請接受"繡班是鋼管車的血統印記",.....醬子騎起來會更爽!!!
***PS: 就算是新車車店交車時內管最好也要上點油( WD40 or 恐龍191 or 黃油也可以啦
harnchi wrote:
請問原先發這個文章的...(恕刪)
不。我沒自己處理，都是KHS處理的。和高層討論是因為店家沒處理過這種事件，打電話回原廠問看看處理方式，順帶叫我和KHS副理說明整個的情形和討論要做什麼的後續處理，所以不是我自己連絡的，是店家和KHS報告時順便叫我和副理討論的。
在3/11有提到：店家說車寄回KHS原廠，原廠處理方式是“車身和龍頭接合處切開，處理完生銹的問題後再重焊回去、烤漆”，不過車回來時我無法從外觀上確定是不是有用這樣的處理方式。不過生銹的部分有處理好，但處理過的地方顏色和原內管的顏色有些不一樣且表面有較光滑的現象(忘了帶相機、沒有相片)，不知道是用什麼方法處理的。我有懷疑是不是只是漆噴一噴而以，不過店家有強調應該不是以噴漆方式處理。所以KHS原廠到底真正的處理方式是什麼就不得而知了~
先前這家KHS經銷也很有誠意的答應我們，如果處理完的結果還是不滿意可以換店裡的新車或退錢給我們，最後我們是決議換車，於是新拆了二台且剛好這二台的生銹程度沒那麼多，我們也就接受然後高興的把車載回家，算是完滿落幕。不過我想應該也沒辦法一直拆新的給我們檢查吧~(所以算是運氣好開到二台狀況比較好的)。
另外，這邊也要稱讚一下這間KHS經銷非常有誠意的幫客人解決問題，
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在一開始發現生銹時(牽回來時我立刻將整台車打蠟)我也不知道是正不正常，也是看到mobile01上的討論才知道這是生銹現象。
但因為是新車(重點是這個)且也沒洗車、淋雨，就出現這個現象。所以我認為是新品暇疵(另外我也比較龜毛)才跑去和店家商討看怎麼處理這個情形，店家也說第一次遇到顧客反應這個問題且同意盡力幫我們處理到滿意。當時也比較過現場其它新車，發現內部多少有生銹現象只差在程度上的多少(也有看到幾乎沒銹的)。
後來經過爬文和資料搜集，歸納出一個車架內部生銹處理流程：
1.新車還沒生銹時先做防銹處理，免得後面因潮溼而生銹
2.如果在新車時就有生銹現象，得先做去銹處理再做防銹
另外，也提供一下我接下來打算做的處理流程
因為內部龍頭接合處這邊不好做除銹，所以我打算用所謂的轉銹劑讓這部分的生銹轉換成穩定的物質讓它不再生銹下去，再整個內管再噴上鍍鋅防銹劑，讓內管盡量不會因水氣而產生銹蝕。
接著更換全車的螺絲，換成不鏽鋼材質的(記得有看過討論提到原廠的螺絲只有薄薄的電鍍而以，易因拆裝後氧化生銹)，並在螺絲接頭面上做防濕絕緣處理，一次處理完成別的夜長夢多。
後續保養方式則如a508955大所提~~
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