謝謝
Ted2006 wrote:
看到這個我笑了......(恕刪)
這裡要比是用這3台車來比，349的TIKIT輪徑會比355的BIRDY小多少?沒避震的TIKIT效率會比BIRDY差多少?要笑就笑啊，但是說出來之前先用點大腦，不然其他沒使用大腦的人會跟著附和，有接觸過的只會反過來笑你。(五十步笑百步，兩台都比不上公路車)
買小折95%都是買爽度，斤斤計較是哪國製造、價格多少、CP值高不高的話，直接買台1500單速小折就好，也是能騎能折又便宜，何必之前還要討論A牌B牌賣太貴的事情??
不要認為只有你自己買車會做功課，每個人心中都有一把尺，整天為了反對而反對只是讓人看笑話，要買車的人早就直接去試車買車，騎的高興的很。
msooting wrote:
說的好+1～真懷疑他...(恕刪)
說到這個我來回答你
他擁有過birdy也爆改過
而且在birdy大賣之前就賣掉了
說實話就算在birdy車主很多的今天
真的改的比他大且比他更暸birdy的也沒幾個
質疑TIKIT的速度, 是因為輪徑的關係嗎?
TIKIT雖然號稱十六吋, 但他的輪胎規格是349低
birdy是十八吋, 輪胎規格是355...........兩者裝上細胎, 其實輪徑差不多
TIKIT的優勢是他並沒有避震的設計, 相較於birdy的前後避震, 他的確是可以比較有直接的輸出
TIKIT的軸距比公路車甚至同廠的口袋火箭來的長, 這也是他相對於一般小車在高速時較穩定的原因
所以小弟也是贊同他比BIRDY來的快且直接......這是假設兩部車都在原廠未改的狀況下
另外TIKIT原廠是配53的大盤, 而BIRDY是配56T的大盤, 就齒比來說的確是BIRDY佔優勢
但實際騎起來就未必了.......
其實一部車的魅力所在要看很多地方, 車主的實際使用經驗及跟他款車款比較是最有說服力的
我想同時擁有過這三部車並且有好好用過他們的車主應該都心中有個底吧
就我個人我也是認同艾薇芭比說
目前身邊留下的車種有兩台小布及三部BF
即使現在中了公路車的毒, 這幾部車都還是不大捨的賣, 因為各有各的特色跟定位
當然BF原廠也不是沒缺點, 就我買過這幾台車的經驗, 我會覺得買成車再回來調整即可
因為BTO的車款有時當你收到車子的時候會讓你有一定程度的失望
但不能因為就否認車子的性能
BF在台灣賣的的確不便宜, 但保固也實在做的沒話說..........
這種車也是挑主人的.......他實在是不大適合太picky的車主
但是要實用, 找他就對了
其實如果覺得貴真的可以到美國買, 只是要承擔些許風險, 看願不願意罷了.....
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或許又有人要質疑我有沒有過birdy.........
我先回答好了, 我經典款, monocoque款, 甚至小青蛙都買過
最後一部大概在去年十月出掉
BIRDY其實沒什麼不好, 他是在各方面很均衡的車, 但這也是沒把它留下來的原因...............
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