ntut1021 wrote:
哇~看到暗黑大大完成...(恕刪)
Tony大大呀 ～
上回看您參加汐平活動～
還以為您也搞定了～
好啦～
阿元會趕緊加工～
最後請問一下大大
VP .VD .SP .SD四款的後差結構是不是一致
還有土除與貨架孔是否一樣～
如果一樣～
第一版的100％轉接座應該很快就出來了～
我剛回到台灣.嘿嘿.......
請問鍾鴿這樣會不會騎起來太顛了阿?
跟我一樣CARBON前叉就順便上了..
451也一起吧.連"小蜜蜂"也一起吧.這樣你現在的轉接座還可以賣掉.
不會虧到的....
我這是開始勸敗.勸敗開始...哇哈哈.....
跟我默唸"CARBON前叉+451....""CARBON前叉+451....""CARBON前叉+451....""CARBON前叉+451...."
先別唸DA了.."CARBON前叉+451....""CARBON前叉+451....""CARBON前叉+451...."
DURA ACE以後會叫你唸的...."7900""7900""7900"
不把你車攪到跟我車一樣破"6位數".我是不會甘心的....
暗黑330 wrote:
對了～借元大的版面介...(恕刪)
感謝暗黑330兄分享的轉接座，完成度很高，應該是好東西，幾個看法分享；
1. 前煞車轉接座採U型固定，強度應該沒問題，改C夾之後，前叉上原本的V夾座看起來頗突兀，或許可以考慮裁掉再打磨。
2. 後煞車座的固定方式很不錯，希望這個轉接座（連螺絲組）不會太重，後V夾座也可考慮裁掉。
3. 如同dt0809gw7阿元兄所說，VP、VD、SP、SD、Mu........幾款的後叉鎖孔尺寸不知是否可共用，不然的話可能會限制使用車款。（前叉土除鎖孔距離輪組的高度，這幾款車共通的可能性應該很高，沒有問題。）
4. 前後C夾中軸鎖孔都是固定的，強度較高且沒有走位問題，不過會限制可用C夾臂長，例如暗黑330兄是用CANE CREEK 長C夾，如果用DA或Ultegra標準C夾，可能會卡胎，有無考慮做長型中軸鎖孔？改裝彈性較大。
小小意見僅供參考～～
阿元這手邊將收到的是一般短夾使用的轉接座～
等完成後再跟大哥分享唷～
呵呵～
超期待的唷～
『三個小惡魔的奶爸』Master Factory CCK BIKE CLUB
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暗黑大真的是個很熱心的車友 我們都是dahon重度改裝的車主
之前有跟暗黑大討論過等大家的車子完成之後一起聚一下 或是開個板讓大家分享
相信還有很多想要衝公路車設定或是羊角彎把的車主在困惑著
我們的很多經驗跟辛酸血淚其實都是很寶貴的知識 大家完工了一定步要客氣的分享出來啦
我家的可樂繼18速之後 也要直上公路車了 衝!!!等收到暗黑大的轉接座就要開始了
現在改裝了deore整套 krex輕量化合金把手 fsa slk中空一體成型carbon大盤(53/39) kmc黃金鏈條
預計新裝 105 2X9煞變把 xtr 06短腿後變 campagnolo 06 夾器
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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