騎車, 能健康的騎, 真的是很重要, 尤其要注意維持膝蓋的健康. 重踩絕對是膝蓋的最大敵人, 練迴轉數, 避免重踩, 才能騎得長久.
之前還沒騎冠一時, 還不覺得. 習慣騎冠一後, 前幾天把好久沒騎的FD-RS推出去騎了一下, 才發現, 怎麼差那麼多, 踩踏的阻力怎麼那麼大. 另外是覺得FD-RS的曲柄也比較短, 踩起來很不習慣. 這讓我開始考慮, 或許該入手大折.
請問大折的達人們,
1. MX和PARA的車架, 除了涂裝之外, 還有什麼不同? 那一個的車架比較適合移殖到X7上?
2. 若要弄一部「大折冠一」, 除了移殖車架, X7還要換那些東西?
3. 請推薦可以進行手術的達人級車行.
mac160 wrote:
一次到位,長痛不如短...(恕刪)
還需要一台登山車，確實有考慮X9，可惜換XT 全套過來，X9不是也殘廢了，呵呵！
全換XT 再改前叉，可能得破3萬了！還要肉球，外胎，踏板必改項目，果然需動心忍性一番！
牽車一個禮拜，明天好天氣去騎長程一點試看看，那天試騎，踏板整個死硬，我想最少抵銷10%力量！
老船1 wrote:
基本上維持原傳動系統...(恕刪)
前叉SPINNER SW7如何？會比KASHIMA超值嗎？
建議瑪吉斯310或330.又輕又好用.(圓廠外胎兩個1576公克..瑪吉斯兩個620公克.價格約2000多元，假如考慮防刺胎重量不知差多少？
踏板確實爛到不行，連踩上去的意願都沒有，原想換MKS快拆，又覺得跟摺疊性沒有大影響，大家有好建議嗎？
MG1止滑釘加螺帽是不是可以加分很多？
jolihi2007 wrote:
我的"汗"馬，...(恕刪)
哈哈，是想流一樣多的汗跑高一點遠一點啦！
jp1723 wrote:
是一部頗有風格的個性...(恕刪)
原廠沒改就不貼了，免得照不好大家傷眼睛，改好之後補貼。
jimwootw wrote:
小弟7月份入手迄今也...(恕刪)
確實中肯，可能之前也騎了一小段日子的車，有些東西還真不是為了要炫才去改，不過那天自己在家調車，總覺得我的大盤是不是撞到了，為何覺得轉動時與五通不平行，不過前變倒是都不會卡到，明天騎車前再看清楚！
您腿力比我好很多，你說的地方我都還沒機會騎過，改天上去看看要落地幾次？
terry1113liao wrote:
+1,我也是 ...(恕刪)
原廠有攜車袋，不過不知道有沒有單賣，不過好像超貴，第一次裝袋時有點緊，我想16吋的好裝點！
AnthonyYu wrote:
有錢誰不想用最好的,...(恕刪)
其實80-90與90-100花的錢可能是一倍，值不值得還真的要看自己看哪不順眼先開始，這句話有道理，先看順眼了再邊騎邊考慮如何升級，很想把眼鏡拿掉，這樣看起來可能都順眼了！
lobbyyah wrote:
以河濱50%、爬山柏...(恕刪)
聖騎士現階段是獨一無二的，有一天我能有這種本事，乾脆自己開家烤漆車店了，光做汗馬烤漆可能就夠生活了。不能衝太快啦！還得再買兩部車共四部，家裡兩大兩小，其實規劃中...我三台，女王固定騎OYAMA-A300，兩人出門我挑三台擇一，三人出門擇二...等兩位小公主快長高，總不能先買來一次出門
我騎三台吧！哈哈！我身高175騎18吋感覺還好，不過還沒騎長途不準，明天來試試！
angy2729 wrote:
可鎖死前叉
XT剎變...(恕刪)
確實這是當初牽車時第一個念頭，不過就像大大所說的一樣，因為喜歡東跑西跑，所以均衡很重要，實在不想因為車子而限制自己騎乘時的隨性，感謝您的建議！
老船1 wrote:
如果不以顏色喜好決定...(恕刪)
請問SLX大盤是什麼材質，好像不好找到貨，原廠的鋼大盤看起來有點遜，而且採踏時不知是前述所說的偏斜還是鏈條或踏板問題，總是覺的卡卡的！
zulutsai wrote:
真的嗎!!! 拜託有沒改仍維持馬車原廠設定的車友們給小弟一劑強心針吧~~............(恕刪)
再+1~~~
我的原廠傘兵也是上風櫃嘴不落地........(只是騎完風櫃嘴我的原廠踏板也爆了.......哈)
還有冷水坑也能上去了(有改殺人踏板不知道還能算原廠嘛....).....stO
所以大大可以先騎原廠的一陣子試試看 ，跟車子培養一下感情是不錯低^^
P.S.
只是平路飆速度真的有困難......原廠我最快只能騎到40....而且無法持久~_~ 平均速度只能維持30上下........
騎車是運動兼休閒，高興就好~~~
)。景氣不好能省就省，操到爛後再更換升級也是比較務實的方式。
內文搜尋
從 APP 打開
X