只要用中盤跟後面的最大盤
就綽綽有餘
這幾位先生大概都是騎一般公路緩坡
坡度大約都不會超過10%
但是像我或是很多車有都是騎登山步道較多
坡度隨便就是10%起跳
甚至20% 30%以上都有
如果這還能只用前中盤就上去
各位都可以去參加環法大賽了
其實主要是看平常都是其什麼路線
如果是市區平路
三速就夠了
如果是公路緩坡
16速其實也夠用
但是如果是登山步道的變態陡坡
還是騎標準登山車較適合
我騎T3上去時，每次都有要往生的感覺
但是騎登山車，就還蠻輕鬆的
加上近期不少折疊車款完全就是衝著T3 Copy來的
缺貨及口耳相傳所以T3詢問度才會如此的高
曾經去某家掛KHS招牌的店弄車
短短2小時超過20人進來店內問有沒有T3
真的是有點扯
T3只有5月前尚未漲價時x0.9購入才算合理
漲價後其實就真的是小貴了
沒有誠意的小改款
踏板裝幾根釘子還會刮傷腳
坐管改成27.2+套管更是要束到很緊不然會往下滑
一直會有聲音的原廠煞把還有質感頗差的V夾器一樣沒改變
更不要提手感不佳的微轉變把
唯一上的了檯面的只有那個後變
但是仔細算算一個島野105後變又值多少呢XD
小弟原本是同時擁有T2與T3的車主
其實真的覺得T2是一台很好騎的車子
無奈總覺得T2前立管的質感差了點
還有聲音很多了點怎麼弄都弄不好
看到T33會覺得為什麼會將這個算是T2不良的設計移植到T33上面
只為了好折疊嗎，可是折起來一樣大阿並沒有比較小阿
不過以T33與T3的價差
個人還是覺得T3實際點
畢竟30速只是噱頭，有比較過T2與T3的人就可以知道優點與缺點
我現在騎T3目前都還計畫改成雙盤呢
話說現今買車有一半以上的人開口會先問這是幾速的
越多速=越棒orz
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