inben2 wrote:
騎出門是純人力、回程就跟另一半換車！
她用半電動騎回家、我車變輕了(因為少了電動輪、電池)....
吼，這樣你去程會騎到抽筋。
有一次前晚忘了充電，上班騎到一半沒電，飆完短短三公里，腿僵直的程度和練車獨推30km差不多。
沒電的電動車慢慢龜可以，要推出速度的話非常夠看的，基本上差不多就是推一台單車+一台磁阻式的飛輪車吧。
鉛酸電池價格大致區分:
以安時數為直接的價差，
12v14ah=1000元
12v12ah=850元
12v10ah=650元
12v7.5ah=450元
安時數越低..價格越便宜重量越輕，續航力越不好喔。
一般馬達驅動，無附載時所需電力約0.8A，單人騎行平路約7.5A
一般控制器控制器限電流最大輸出約14~15A(也就是爬坡時用)這些可以幫助考量選擇適合的電池喔。
1. 電池要用鋰鐵電池(鋰電池3-5倍壽命)，天天用可以用5，6年不用換，鉛酸電池就不用想了，可以用的話那電動自行車幾十年前就普及了。
2. 要可以爬坡輸出最大電力不斷電，台灣到處都是山，買到不能爬坡或會斷電的等著哭吧(市面還有假的不斷電，就是輸出小電力號稱不斷電)。
3. 最好買台灣廠家設計生產，別買拼裝，不然容易變孤兒壞掉沒得修(很容易分辨，電控和電池分開，感覺一堆線很雜，那就是買大陸電控拼裝)
4. 先試騎爬山再買，不讓試騎爬山的千萬別買，別跟錢過不去，當然錢多賣經驗例外。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1273327
這是半年前改裝實例，給要改裝的人參考，半年來真的很滿意真要說缺點就一個，半年價格降3000，當初裝19000，前幾天介紹我朋友去裝剩16000，心理超不爽的，不過想開點，新產品就這樣早買早享受。忍不住提供這家公司網站和大家一起分享
http://www.twforsen.com/chinese/electric_bicycle.htm
內文搜尋
從 APP 打開
X