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【分享】Mu P8 之只好狠下心來大手術(已上圖)

carlsan178
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31樓

2008-11-09 10:42

其實我也遇到相同問題
在改兩台MU-P8後得到一個結論
=> 改登山車九速飛輪, 已11-32T為最佳, 因為調整後只有32T會磨到中變
==> 改公路車九速或十速飛輪, 則完全沒有上述問題
===> 前變半檔功能確實有效解除擾人的鍊條磨中變(當大對大或小對小時)聲音

目前兩台MU-P8變速系統搭配如下
1. 小白 - R-440變把 + PG950 11-32T飛輪 + 105前變 + XT短腿後變
2. 小藍 - 微轉10速平把公路變把 + 105 12-27T十速飛輪 + UL 前變 + 105 短腿後變

Danny寶

Danny寶
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32樓

2008-11-09 16:05

Mu P8 我已經騎了1800多公里了,覺得它真的是台好車,
在剛改完前變也和版大大一樣,一直在乎為什麼不能18速都能用!!

但是後來爬遍台北附近的山路後的感想是,那些不能用的檔位(大盤對上30t~34t),
其實根本用不到,也很少人會這樣用!!

所以我認為版大無需為此煩腦,只要將車調順,上山下海決無問題!!!!

小弟最近換了一組新的手編輪組(前74mm崑騰花鼓/後130mm sun ringle花鼓)
順暢的沒話說!!

下坡到末端時別人已經開使在努力的踩踏板時,我還在開心的滑行!!

所以我真的認為好的輪組真的可以載你上天堂喔!!
以上給大家建議!!
下面是小弟的小白,請大家不吝旨教!!

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