大 反 轉 wrote:台灣很小,北中南因為高鐵形成一日生活圈。以目前單車的供給程度,也許不需倚賴分佈全省的經銷點了。達鈜有想要自己獨立賣單車的想法,一點都不奇怪。而且它也真的做到了。 話是沒有錯,其實很多產業都這樣,不過問題是這次吃像難看,發那張聲明槁把經銷商、消費者當傻子啊,我已經聽到車友講,有車店要開始拒賣了...。PS、在路旁看戲,替老闆抱不平。
我也來說說我訂車的經驗:我住高雄,去年年底決定買小折,做了功課,鎖定mu p24。年初去車行訂車,一月底來了一批,該車行分到1台,先給了排我前面的車友(下一個就是我)下一批進貨遙遙無期,每個月盼呀盼~~終於~~5月又有pu p24進來了結果南部好像只有X輪有車,貨好像都跑到北部去了下一批~~根據喬X網站的消息,應該8月才會進來。想到要再等2、3個月,我就先買了PU P8來騎了(也是找了很多間車行),其實也MU P8也不錯啦。只是到時P24到手後,這台還是要賣掉,所以盡量保持"原狀",騎出去都要很小心就是了。
hsinglun wrote:老闆拒賣,我早就拒買...(恕刪) 我也是因為等不了車在喬康買了!不過我買車時就針對保固問題詢問過喬康,喬康在各地有簽約的維護車店,所以保養維修方面應該是沒有甚麼問題的~我也是因為這樣才敗下去的~提供網址供參考http://www.joyhealth.com.tw/html/about/05.asp
在喬X國際上照原價網購回來的車子有問題時要牽去哪裡維修??要依靠總代理的保固卡嗎總代理網站的經銷據點上的車店看到網購的車要作何感想會不會讓經銷車行覺得我沒車被客人催半死結果某一家特殊的旗艦店貨都可以優先賣車有著這麼一個想法還想花時間幫你修嗎?如果修不好要幫忙後送總代理嗎?這樣的總代理心態要做直營對消費者來說是好是壞還很難說但以目前的情況來說是不太樂觀直營的前題是..至少要在大消費區的都市設置展示及維修據點!!或者跟各地區至少一,二間經銷車行配合提升為維修服務點好讓我們消費者知道那張保固卡是真的有效在一個連交車都不確定的年代唯一可以確定的事就是那張保固卡是消費者付錢得來的