習慣性脫臼的MU SL--問題出在哪?? (第4頁)

中和小黃

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樓主

2008-07-10 21:34

其實脫臼的問題在原車未改時就發生了
只是一直沒處理好^^;

skywave

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32樓

2008-07-10 23:19

這是原廠的大齒盤太靠內側的緣故,
去拿一個雙盤的大盤來對照就可以清楚知道,
原廠的護蓋取代了雙盤中的大盤的位置,
而原廠的大齒盤位置相當於雙盤的小盤位置,
所以當你在使用前大後小的時候,
相當於使用雙盤的前小後小,鏈條是比較歪斜的,
不過應該不至於爬出來,可以嘗試:
1.用墊圈把BB墊出來一些,先試試2-3mm的看看,
2.鏈條的張力不夠,除了調整鏈條長度外,還可以調整後變的B tension螺絲(忘記是不是叫這個名稱),
理論上B tension螺絲是調整上導輪與飛輪之間的間距,但附帶有調整鏈條張力的作用
先試試看以上兩種方式,看有沒有改善

中和小黃

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樓主

2008-07-13 23:36

skywave wrote:
1.用墊圈把BB墊出來一些,先試試2-3mm的看看,
2.鏈條的張力不夠,除了調整鏈條長度外,還可以調整後變的B tension螺絲...(恕刪)

目前的方案就是2
鍊條裁得超短
這一個月來發生了三次(天天騎吧)
而且可能因為拉得緊裁得短的關係
某些檔位顆粒感明顯=.=

找個時間來試試1的方案好了
之前有跟阿龍提過,不過他似乎不覺得是問題
改天再去找他聊聊@@

今天早上又脫肛一次,真討厭=..=

checkpoint

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34樓

2008-07-14 0:43

我的MU SL五月底大車輪買的

昨天第一次夜騎...一騎出去沒多久就落鍊囉！！...XXXOOO....心想這麼貴的車..一騎就落練..

情況也是變回最重檔位時發生....突然踩空....之後就卡住動不了...下車一看落練...

鍊條放回去之後....繼續騎....還好就沒發生了

今天騎出去就試著一直變檔位.....雖然變回最重檔位沒再落鍊

...但是偶而會發生卡卡的齒位跑掉的情況...一定要採個半圈左右...才會齒位卡緊...

回大車輪...老闆調一下說沒問題.....呼呼.......那到底哪出問題？

大大如有解決的好方法請告訴偶......

PS：MU SL 真的很輕巧......後輪轉動的答答聲真好聽......但是煞車不像老婆T3來的..利..

中和小黃

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樓主

2008-07-14 6:51

checkpoint wrote:
我的MU SL五月底...(恕刪)

鍊條是往護蓋的地方爬嗎?
那狀況應該跟我一樣 orz

不知道有沒有人知道有哪些車店處理過類似的案件?

狗還是貓

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36樓

2008-10-03 1:07

此車的大盤齒片,兩邊是不對稱的,可以試試將齒片拆下轉邊.
這樣會縮小齒片與護盤的距離,也就是把大齒盤往外推差不多,1mm左右,可以試試.
另外,在bb與車台間應該有兩片鋁的墊片.是否大家的墊片都一樣呢>
我的在左邊有兩片,看大大的圖好像左右各一片,擁有此車的大大,是否可以拍一下bb旁的銀色墊片的照片呢?
此大盤與pro tt 一樣.應該也有同樣的問題~

a8592036

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37樓

2008-10-03 2:33

把護蓋拆了改裝chainring~若這樣問題就解決一毛錢也沒用到還可以知道外推就解決了問題

speed pro的本身護蓋跟mu sl不同
pro的齒盤上面有打洞裝上塑膠的護蓋齒盤本身就是放外面

....mu sl裝了dd還真是特別通常改雙盤還可繼續保有輕量優勢

中和小黃

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樓主

2008-10-03 8:33

a8592036 wrote:
把護蓋拆了改裝cha...(恕刪)

我已經拆掉了

也換了大盤

我現在的做法是縮小護蓋和大盤的距離
也就是大盤與護蓋的縫隙縮小
這樣護蓋就俱有導鍊的功能了
鍊條只要一浮起來就會撞到護蓋,馬上歸位

ai0318

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39樓

2008-10-03 9:00

中和小黃 wrote:
我已經拆掉了也換了大...(恕刪)

可否請黃兄您提供您新大盤的型式和廠牌?

THX

中和小黃

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樓主

2008-10-03 9:37

ai0318 wrote:
可否請黃兄您提供您新...(恕刪)

我換了sram red的大盤
感覺還不錯