如果大家都人+單車上捷運,輸量增加還要加開班車,那不就增加耗電量,那還不是沒達到減碳目的
要嗎要直接騎去公司,不然就車放在捷運站,再不然就走路去捷運站
因為走路是最環保的,不一定要騎單車阿,不要本末倒置了
就像是我在舊金山搭Bay Area Rapid Transport簡稱BART那樣
問題是兩地情況不同
在台灣這就是不應該
舊金山天氣比台北好
除了冬天很少下雨
台北這種長年下雨的天氣
要是整天都一堆半濕的滴水腳踏車在捷運上
那對其他的乘客實在太不公平
將心比心
我最痛恨一些沒水準沒公德心的機車外務
每次都穿著雨衣就進入公共場所
甚至電梯也毫無羞恥的進去
完全沒有幫他人設想過
如果我搬台溼答答的腳踏車上捷運
那我跟他們有什麼不同
而且在美國腳踏車不是全民運動
你在BART上面一個車廂能看到一台腳踏車就不錯了
如果在台灣開放腳踏車上捷運
遇到周末全家攜老扶幼四台車出動
那捷運就用來當腳踏車運送專車就好了
有人說只開放小折
但是小折也是佔空間
說要免費是說不過去的
而且如果只有小折可以上捷運
說真的
難免會有圖利某些特定廠商的說法
就像是高雄捷運專用的濫小折
那個說沒有官商勾結我是絕對不會相信的
我是覺得說
既然要運動就自己騎車
不然以後折疊摩托車出來難道他們也要同等待遇嗎
與其要考慮要搭台北捷運
還不如商量怎麼讓腳踏車安全合理的上高鐵台鐵飛機
其實我覺得用目前的作法已價制量就可以了
甚至我還覺得說應該要禁止在上下班時間跟週末假日讓腳踏車上捷運
不然捷運上面一堆腳踏車能看嗎
如果你是一般乘客
你會希望你的週遭有一堆腳踏車嗎
同樣都是買一張票
為什麼那個人還多帶一台腳踏車上來
萬一在一個擁擠的車廂內你旁邊就是台腳踏車
然後溼溼的車架跟碰到人就會留下黑油痕跡的車鏈碰到你
你會做何感想
如果要對我有利當然是全面免費開放
但是為了大眾的利益與公德心
我是堅決反對開放腳踏車免費上捷運
建議還是獨立出一個自行車通勤的專用車廂
不騎車通勤就別進去專用車廂
只要捷運站規劃專屬的上車下車動線
分開分類管理就不會影響太多
http://tk.files.storage.msn.com/x1pyOKpfgDESZ5cPXbxNWcAJRgnV9Au53lCxhZpIv29SOiAO2kDANNcfqaWNPd8DiB-Qg2geHWPEWIB8tt_0dy-dqoIhz703bAcGwLE95deuWI_fAFnmk5XseziNb79dGdpvBZMmRMuZQM
法國人都做得到台灣人應該也可以.........
大家還是別故步自封，歐美帶自行車上火車捷運公車船等等都是很正常的
互相尊重互相禮讓才是解決方法
其實不只是腳踏車，只要能搬上車廂去的，包括狗貓，就沒有人會給你異樣的眼光。吃東西，跳舞，喝酒等也很常看見。
我問德國同事，這樣車廂不會很髒亂嗎？他們反而問我為什麼會有這樣的想法。
他們覺得公共場所就是彼此尊重，為什麼要去說別人髒影響到自己？以後每個人都有機會扛著髒腳踏車或是大型嬰兒車上車，只要彼此尊重，沒什麼好埋怨的。
想想也是，坐車時有很髒的醉漢，很吵的嬰兒，很大隻的狗，難道這些會比腳踏車來得好嗎？
很多大大的發言都是"骯髒的腳踏車會影響我(或是其他社會大眾)"，這樣的觀念似乎就是以維護"己身權益"為出發，但是如果能夠放寬點想，或許可以找到折中的方式，而不是一定要把腳踏車視為捷運上的洪水猛獸。
台灣的教育其實一直教導我們人性本惡，然而國外偏向於人性本善，光是看台鐵售票口或郵局櫃台就知道了，我買車票匯款你還怕我搶劫你嗎？我在德國還沒遇過用玻璃把顧客隔起來的服務業呢！
我想這些話一定會被圍剿，畢竟國情不同，但如果大家能了解各國的單車狀況，便會知道台灣單車族群是被歧視的。
(看到北歐的單車道在市區的某些地方還比汽車道寬，心中無限感慨啊！)
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