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請問小布除了貴還有其他缺點嗎?

sk1005 wrote:
原廠內變齒比你算進去(恕刪)

輪徑不算??
你迴轉速可以110整路??
songbanks wrote:
輪徑不算??你迴轉速110

前一陣子01有一個神人
騎河濱兩小時
均踏頻120

但他中社的pr是20分
還蠻神奇的
踏頻120讓我想到的是電動車自己轉的踏板
小緯0510 wrote:
前一陣子01有一個神(恕刪)

緯哥
重點是跟23C 50/12踩的一樣重
外加110轉
這才神奇
songbanks wrote:
輪徑不算??你迴轉速(恕刪)


輪徑算進去好吧了
你看得懂我在寫什麼嗎
你有騎過原廠54T大盤的六速小布嗎?
我連50T最重齒比踩都嫌硬

你知道有一種叫做「自行車齒比自算機」嗎?
我看你自己點進去看看好了


我再貼一次我的比較,你真看不懂我也沒辦法,何不如你去店內試騎,別在那邊110rpm跳針。
54T六速最重齒比你能巡航rpm80踩得動我就說你好棒棒,能踩到90rpm我膜拜你驚人的腿力。


-----------------------------
700 23c公路車齒比比較

50T大盤 /迴轉速80rpm
11T 9.38m /45.75kmh
12T8.74m /41.94kmh
13T 8.07m /38.71kmh
14T 7.49m /35.59kmh


BROMPTON的列表
2外3內最重齒比

大盤
54T 8.62m
50T 7.98m


以上比較我不考慮腿力問題
只談齒比速度
小布內變齒比挺寬的
如果捨棄內變靠外變就有些困難,得靠加大大盤、縮小飛輪,然後用轉速去拚。

另帶一提
brompton 2015世界大賽台灣代表靠外變裝Driveline 75T拿下世界第二名
songbanks wrote:

輪徑不算??
你迴...(恕刪)


我有一台大盤改60t 飛輪11-14-17



這是我2019twb小布雙塔的數據
這年風不夠大腿不夠強就這樣了
齒比不夠只能在32-35-38上下


我沒很強
小布上武嶺才6小時15分

你比較比較
vonyi wrote:我有一台大盤改60t(恕刪)
 
原來還有60T
好強
小輪徑爬坡比大輪有優勢
但是重點還是腿力
songbanks wrote:
 
原來還有60T
...(恕刪)


我不認為小輪徑爬坡有優勢
小布差不多是10kg
公路車隨便都是7kg以下
爬武嶺小輪至少比公路車慢30~45分以上
參加Ns遇過一台綠色小布
搞不好那位勇腳也在這
騎老雕胎壓40,還幫公路車破風的在這。
june-sue wrote:
參加Ns遇過一台綠色...(恕刪)
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