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[請益]騎16吋小折的車主請進來分享一下經驗


GWOKING wrote:
市區的代步,收納性要...(恕刪)


GWOKING說的真是啊!

今天試了朋友的Boardwalk D7,雖然這台只是DAHON的低階款
但速度硬是快了我的CSL不少.
車架的穩定性跟Q度也明顯勝過CSL
另外幾乎沒有異音(CSL的異音好多...)
害我越騎越心動...

回頭看CSL,重新審視這輛車
在小巧的前提下,它犧牲了一些性能與舒適 ,但至少那還算是一個可接受的結果

想想,要出一台樣樣兼具的車,以DAHON的技術應該是沒問題的,只是價格.......??

每款車都有它的"本命",不要妄想全能車的出現,這樣會比較快樂



鬼魚 wrote:
GWOKING大是來...(恕刪)


不是來放貂毒的.

是來放16"小輪的毒.

16"小輪車的特色
完全異於 KHS T3這類標榜上山下海的車.

16"是好帶輕鬆騎.配上其他交通工具.遊玩的延伸力更強.

就算有了20"車的人,只要接觸了16"小車.
也會被16"的小輪迷上.

因為他有20"車沒有的攜帶性及容易的輕量.

很多有20"車的朋友,也還會入手另一台16"小車.當第二台輕鬆騎的車.
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
GWOKING wrote:
不是來放貂毒的.是來...(恕刪)

GWOKING大 所言甚是!!
已經有越來越多的人除了20"之後又擁有16"
長短途功能不同
我就是20"->16"阿(淚)
剛接觸摺車的時候是由20"入門
那時候整天只想拼碼表速度、在路上超龜車
以獲得別人驚訝的眼光----"輪子小也這麼會跑"
把登山型的穿山甲硬改成細胎彎把
後來換車也是以平把公路小徑為基礎

結果不知道怎麼的
車越買越好騎
反而越騎越慢XD

巡航均速從力拼30,掉到27、28,現在搞不好25都沒有
剛好16吋車的高速端齒徑可以滿足這個速度,踩起來不會很累,但又比20"有運動效果
搶黃燈拉高速的加速感也還可以
低速端有利紅燈起步
摺起來小巧(如果有貨架可以直立的話占的地板面積更小)
通勤實在好用阿!

至於我的那台20"小徑車,現在只用來偶而爬山路摟~
16"車前前後後搞了六七台,現在手邊還有三台....反而使用的頻率比較高
跟女王出去也都是騎16"
哈哈

不講不知道
原來MOBILE01上
買完T3/T2
下一步變玩16"小折的朋友應該不少.

也有 T2/3-->16"小折的朋友嗎?

那麼T3不就變"入門車",便宜的16"小折反而是"進階車"了!
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
Richard-Lee wrote:
GWOKING說的真...(恕刪)


哈哈
16"的玩家都出現了
Richard-Lee大大,
CSL如果有異音, 可以交流一下喔!
我是比較希望更多廠商能快點發現這一塊商機來發展高端車啦
以往16"車被定義成買菜車(尤其是305輪徑的)
算是被忽略的一系
用的料件都不怎麼樣
低端的贈品車更是慘
加上大多為不足100CM的兩輪軸距
操控上會比較不穩定,不是每個人都喜歡轉向太靈敏的車種...orz

改裝的話輪圈就是大問題,市面上幾乎買不到16"雙層鋁框
胎皮也沒幾種好選

不過目前看起來好像是有點加溫啦
除了已經出的那些萬元以上等級的車之外
PROGRESSIVE更將推出完全不可摺的16"小徑車款
不知道會不會哪天16"也能像今日的20"一樣
開始有CRMO鋼管車架、碳纖甚至鈦合金或者複合車架等多元化的材質量產上市
(雖然可能單價會很高...囧)

日本的BOMA已經有16"卡夢車了....不過那支車架....有點古怪
16吋玩家都出現了

小弟也是先有了 20吋之後,開始接觸到小輪徑的魅力
第二台車就買了CSL,16吋的車子騎起來真的很有趣

現在也常常看01上面很多的16吋車車介紹
心裡面的敗家因子真的很難掌握
希望可以把持住不要再買第三台了
內文刪光.....簡言之....請包容論壇內不同聲音~爭取言論自由
wizzchang wrote:
怎麼改C夾喔.......(恕刪)



我還以為那車原來是用v夾的 XD



說得對, 我都想入手一架16"....因為它的便攜性
16吋真的很棒
小妹學的是美術
純個人觀點覺得16吋的輪胎比例比較美
16吋小折就是很有設計感可愛的感覺
20吋就有點不大不小

買了便宜的16吋車後
一直希望可以看到出類似T2/T3齒比
設計的又好看的16吋小車
我一定會去買低

雖然騎不快
但我實在不想因為這樣就換T2
我不喜歡20吋的車車
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