Ssanlee_tw wrote:
就沒車,回了還是沒車...(恕刪)
小摺車很多選擇啊
為啥麼一定要選T3
當初買車就是因為T3買不到
老闆又姿態很高
一副愛理不理的樣子
轉而買其他價位相當車種
出門也很少撞車
感覺就是一個字~~~爽~~~~
而是突然湧進的大量訂單
無法一時消化
而人員的培養又需要時間
要求品質跟交貨時間又是無法兼顧的
之前我也覺得KHS可能是故意的
但是瞭解一下前因後果就明白是訂單太多了
其實不一樣要訂t3啦
每台車騎起來的感覺不一
我認為以這個價位比起來
t3騎起很犀利 滿有哪種小跑車的感覺
但是入門女生可以考慮別的囉
然而我個人是滿愛t3的
是t3讓我愛上騎車的
如果你是老闆
哪有捧現金送上門卻不要的道理??
要怪就要怪校長推廣單車運動的服務及口碑做得太好了
最近又常上媒體
導致一堆人一窩蜂搶購
真的是出貨來不及
感覺好像再怎麼趕工都消化不完
老闆也怕這只是短暫的風潮呀
萬一投入大量成本加開生產線
擴大人事招募員工
如果只是曇花一現
風潮過了
那新開的生產線跟員工人事成本該怎麼辦??
我覺得KHS跟捷安特這兩大本土車廠已經很盡力服務國內消費者需求了
美利達比較不熟
不過感覺也很好
起碼再怎麼趕都還維持既有的品質
倒是太平洋
小弟始終無法釋懷
明明是台灣生產製造
為什麼很多漂亮的鳥車車色在台灣都不賣
這可是捧現金連排隊買的機會都沒有
不賣就是不賣
只銷日本, 歐美
一堆死忠鳥車車友還千里迢迢從日本買回來
為什麼過鹹水打關稅後
在香港的賣價反而比台灣便宜許多??
這樣完全不加惠自己國內車友的行銷策略
是小弟無法理解的
也不見有人唾棄
反倒是有更多人趨之若騖
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