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校長會因為T系列小折而耀升為台灣自行車一哥嗎?[閒聊文...]

vanson5917 wrote:
一定要made in...(恕刪)


我們這邊師傅的工資是~5000/天,不知KHS哪如何算的。
一堆又一堆的事~~
在汽車的世界裏100萬以下都還是國產車、平民車,
買個幾萬元的小折車也不會就變成上流社會了~
開著X5帶著小折(4+2),還勉強稱得上是有錢人,重點也是在X5。
小折車沒什麼上流下流~開心騎就好了

vanson5917 wrote:
會這樣說實在是在買T...

如今搖身一變成時尚的潮流
上流社會有錢買不到的精品
賣到手軟的腳踏車店也因為這台車小賺一筆 慢慢轉型為[A]級自行車行
店裡裝潢的光鮮亮麗 只做有錢人的生意
小折車一台萬把塊
站在門口看著車流口水還會被趕走 老闆深怕弄髒了他剛擦好的玻璃.....
(恕刪)
jklee999 wrote:
不能說東西是在大陸生...(恕刪)

你講的沒錯Dahon的入門車(D7,MU P8,MU P24)
在大陸的組裝品質就是不怎麼樣,品管更差
我近半年買了三台車
第一台買了Dahon的VD7已經被我丟在家裡的一角(騎不超過100KM)
期間我也訂了MU P8,MU P24(在不同車店)
拿車時(車店從箱子拿出組裝)兩次車身在不同的地方都有很明顯的刮傷(看起來都是出廠就有的),我兩次都是當場退訂
你也可以看看這些Dahon的入門車烤漆的品質有多差,小瑕疵不少(烤漆不平整,有顆粒等,也許有些人覺得這不是瑕疵)
我個人比較龜毛有了第一台VD7的經驗後我買車第一個都是先看車身有無烤漆的瑕疵和刮傷
很不幸的Dahon就是留給我這樣生產品質和品管印象,更別說他在台灣的售後服務
我沒有KHS的車我不知道KHS有無這樣的問題,只是對Dahon大陸的生產品質和品管工作我只能說在我的眼裡是不及格的




大大說的是啊
一樣的零件
在大車上 價格可能只有幾千塊
到了小折 馬上就破萬
可以比較一下7000元的F20-A跟7000元的26吋大車C/P值
與變速配件等級差多少
只能說 價格跟成本是沒有一定的比率的
重點是大家的熱度啊

還是買不到T2啊................
DIANE LEE
T2/T3會大賣
也是近半年的事
以我認識的校長
當校長已經很久了
根本不會想當什麼單車界一哥
每個月定期舉辦的飛輪班
他都會親自講課
也不以營利為目的
看到他為推廣國內單車運動不遺餘力
應該要給予肯定, 鼓勵與尊敬
車子的售後服務跟捷安特美利達一樣完善
在他的眼裡
注重健康休閒退而不休的人生觀
恐怕會比賣多少車要來得重要許多
andychou2003 wrote:
以我認識的校長
當校長已經很久了
根本不會想當什麼單車界一哥
每個月定期舉辦的飛輪班
他都會親自講課
也不以營利為目的
看到他為推廣國內單車運動不遺餘力
應該要給予肯定, 鼓勵與尊敬


非常讚同大大的說法
進入單車世界雖然未滿一年
但也從這領域認識了多位熱心且善良的車友
最初,被著同事嘲諷仍勇敢地參加單車學校的飛輪班
在飛輪班認識了校長
也從幾次消費反應中發現校長真的很注重顧客的反映與意見
目前市面上沒有一家可以像KHS與顧客的互動是如此的直接與頻繁

總而言之,校長是一位令人從內心尊敬的長者
至少我認為,在一片紅海中,他已經開拓了自已的藍海


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