eva01213 wrote:
應該不會喔!我換的跟...(恕刪)
晚點我拍照片上來請小吳大幫我看看要如何處理
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室內拍照有夠模糊的,先不拍了
剛剛又試著調整了
夾著紙片鎖緊煞車片之後
好像有改善一點
不過 末端還是幾乎貼著輪框(不到1mm)
輪框好像也不是很正,轉一圈還是會卡住
先這樣撐著吧
藏了很久的小白牛總算可以透透氣摟~
豎管跟座管本來黑化
後來想想還是白配銀來的清爽,就都換了
胎則是改用比較實用的建大16"x1.75 45psi白邊胎(原來的全白胎K193出掉了)
不過小白牛線管長度看起來挺累贅
另外座墊還找不到大又厚又白的
握把找到一組白的可是找不到七速撥把
所以就先這麼放著
齒比配置是48/11-28T (MF-HG50鎖飛,是鎖飛界的天王阿!!)
這台暫時就不搞輕量了
女王嫌我的PSL太輕騎起來怪可怕...呵呵
我的PSL倒是沒什麼大變化了
只有把鋼絲再緊些,之前新編好拿回家騎個100多就開始有一些怪聲
後來查看其他文章才知道左直拉右交叉的話左邊拉力比較容易不足的樣子
上緊之後果然聲音就不見了,不過如果再出問題可能會拿去車行調吧
只憑手指實在不牢靠,還是需要調輪台跟張力計
原本想著要再縮減一兩速的,不過我的棘輪墊圈還沒拿到,就先這樣騎
又稍做調整
原來46T太輕腳不敷使用
換上二手FSA的GROSSAMER 50/36,165mm一體式大盤
本來為了重量考量想硬上SP8用的那片特規53T/110BCD(自帶護蓋)的
不過一體大盤CHAINLINE沒辦法再往內,在爬坡檔鍊條斜到不行又會落鍊
只好放棄
用原來的50T配T2的舊款護盤...(一時買不到新的@@),非常驚險的閃過
不知道有沒有那種透明的50T塑膠護盤,覺得鋁盤還是很重..等於裝了雙盤上去
飛輪也作了調整
把後七一口氣砍成後五(12-19),用上八速的DA飛輪齒片,其他部分用墊圈墊掉
反正我不會騎這台去爬山
差不多這樣配起來剛好,速度也比原本46T好些
高速檔約為20"的50/15,再往上都算平常不會用的檔
爬坡檔約為20"的50/24
現在是YA654了XD
附帶買的新燈RX-6
把原來貴又爛故障率高的青蛙燈拿掉了,會自動中風的東西....
雖然這個也不便宜
不過體積更小,亮度更亮
希望能活久一點
不然只好換回笨重的吃傳統AAA的後燈了
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