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[齒比放題]:大盤與飛輪的完美配法 (第二頁:齒比問題請教)

我未來升級的方式就是這樣,雖然我騎T3但是我想要玩玩改車的樂趣,所以我預計換所有的傳動系統.
27速改為20速,50/34的大盤,11-32的十速飛輪,享受拼裝車的樂趣!
小明1552 wrote:
我有一台T2 16速.16速(飛輪改11~32 - DAHON JP8換下來的),大盤50/36 原廠規格

騎山路10度左右長坡都很OK
(恕刪)


的確,以這樣的配比對應各種路況似乎都很OK的~


小明1552 wrote:
DAHON JP8曾經改3大盤52/42/30,飛輪11~32 後變速器 sram X7長腿
發現大盤30 飛輪32 根本太輕踩用不到,而且順暢換檔大概是如下
52T大盤 配前4速飛輪
42T大盤配中4速飛輪(最小2齒最大2齒不宜)
30T大盤配後4速飛輪
算算只有12速比較順暢,其他各檔是可以用但是太斜或是還要微調中變麻煩
..(恕刪)


想不到除了老夫我弄成三盤,閣下也是過來之人阿.....
閣下的變速方式很正確耶!!

老夫我的問題與閣下似乎是一樣的~
果然是相見恨晚啊!!


小明1552 wrote:
沒多久大盤就改成53/39雙盤,飛輪換11~34 九速,後變速器X7中腿
53T大盤配前6速飛輪
39T大盤配後7速飛輪
可以順暢使用,場地需要短暫使用53Tˋ39T各配到8速飛輪都還OK
..(恕刪)


從閣下與老夫我的經驗來看,
似乎這樣配比:53/39(50/34) → 11~34 才是一般小徑車的主流,
改三盤似乎真的是爽度的改裝^^"

果然大家都是過來人 !!

閣下的歷程跟老夫我真的是相似且雷同阿~
真的有機會要出來見個面好好台個槓才是阿
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單論齒比的話

44t單大盤+ SRAM DAULDRIVE + 11-34T飛輪是最理想的配法

大盤chainline置中,後面檔檔可變,沒有大對大或小對小鏈條歪斜的顧慮

首先內變不管是輕踩重踩甚至沒踩都可以換檔,對初學者是一大利多

而且後變也可以買短腿或中腿,不必冒險用長腿

不過有些人就是對內變很感冒,那就只能放棄小徑車最佳的齒比囉

我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
正如 ,樓上的先進說的,內變+ 11-34的齒輪再配上45尺的大盤,
會有理想得齒比.
剛入手的 birdy intego就差找不到  capreo45t的大盤,
目前正求助代購公司代購,等順利換裝後,希望這最好的齒比能如所願的理想
xxplus wrote:
SRAM DUALDRIVE...(恕刪)

果然是理想又夢幻的配法......
這一顆要10K左右
跟改大盤來說只能說見仁見智嚕。
The Destinies mend rifts in time as Man etches fate anew.

xxplus wrote:
單論齒比的話

44t單大盤+ SRAM DAULDRIVE + 11-34T飛輪是最理想的配法...
不過有些人就是對內變很感冒,那就只能放棄小徑車最佳的齒比囉....(恕刪)


DAULDRIVE果然到最後還是出現了~

說到DAULDRIVE總是會被拿來跟SPEED DAULDRIVE 比較一下
有經驗談嗎??


題外話:

哈,
如果SRAM DAULDRIVE + 11-34T 再加上 SPEED DAULDRIVE (會不會太誇張)......
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郭 大 俠 wrote:
哈,
如果SRAM DAULDRIVE + 11-34T 再加上 SPEED DAULDRIVE (會不會太誇張)


你想太多了, 因為頂多只多2個更輕的檔 (太輕) 以及 2個更重的檔 (踩不動)
請教一下
我的大盤是50-39-30T
飛輪為12-27T, 10-SP
700C的車
為什麼當我用50配12的時候
踩踏的感覺就卡卡的(沒什麼異音喔)
感覺不像鏈條有磨到
後變往上一個檔位 卡卡的感覺就消失了???
有人說 飛輪到12齒的時候 已經不是真圓了
所以一定會這樣
是真的嗎???????


jadealston wrote:
為什麼當我用50配12的時候
踩踏的感覺就卡卡的(沒什麼異音喔)...(恕刪)


那個卡卡的感覺應該稱為[齒感], 因為當齒數變少的時候,鏈條要施力到輪軸上的齒數也變的很少,除了需要花比較大的力量之外,力量的傳導也變的比較不平均
HenryV4 wrote:
那個卡卡的感覺應該稱...(恕刪)

感恩
那請問一下
後飛輪幾齒以下會有這種感覺??
無法解決嗎??
謝謝!!!
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