xxplus wrote:
鏈條的厚度
主要是和大盤齒距&飛輪齒距有關係
和後變沒關係
因為後變施力使鏈條偏移上下檔的是咬在鏈條中心的導輪平行移動所造成的
而不是像中變那樣去推拉鍊條的左右側促使偏移
所以後變換檔不是靠磨鏈條推上去推下來，故鏈條厚度與其無直接關聯
鏈條目數多寡長短才是和後變有關係
講到公差問題，為啥一般不建議多段鏈條用在少段飛輪??
因為變把的行程是固定的，導致後變導輪每次換檔的平移幅度也是固定的
如果過窄的鏈條用在過寬的飛輪齒距上
窄鏈條確實咬住下一盤的偏移所需距離就比正常多，問題是變把的拉線行程每段都是固定的不能調
只能用LH去調整後變初始或末端的定位去湊合湊合
然後每一檔累積的細微公差，到後面就會很明顯
所以可能一二檔調順了，六七檔就不順或跳不上去，反之亦然
其實鏈調寬度我已經研究過了
用比較薄的鍊條只會切換齒比時會慢個一點點(但是不太明顯，還可以接受)
至於定位的問題並不會跟鏈條有關
會跟你的變速線組(材質，潤滑度，與走線方式)，變速器，變把(我覺得影響蠻大的)有關係
