戰神龍之子 wrote:
請教一下 你那個賴皮...(恕刪)
可以喔！
不過要買登山車用的特別賴皮.
公路車的好像會小一滴滴～
兩個長的一樣.
紅色的部分,是類似像是橡皮材質的,有彈性,會伸縮.
小弟覺得還不賴～
拿水壺的時候也不用停下來彎腰去拿.
若是沒水的話,跟下面那個水壺架的水壺對調就可以了.
下面那個位置的水壺,應該算是備用水壺的位置吧～
老版說調不到SL-R660 .所以委屈換SL-R440 平把公路車變把.好像沒有半檔
爽度變差了...換完後又發現一個問題.前變速把手比原廠更緊
後變速把手還不錯.有何小絕技.可以透露一下嗎?
後變速器---ULTEGRA RD-6500 GS後變速器.
請問換RD-6500 GS後變速器.跟原廠最大差別.更換後感覺會差很多嗎?
請問一下大大如變速把手換XTR-M970
後變速器換XTR M971
跟你換SL-R660 + RD-6500 GS 最大差別在那裡...
～風動線弦天際邊 箏飄心飛不知遠～
tommy1812 wrote:
變速把手--SHIM...(恕刪)
不好意思,最近工作比較忙一些,一下班就跑去騎車了,現在才回您,希望不會太遲.
1.SL-R660 變速前盤若是半檔半檔變的話,小弟覺得還蠻輕的.
您感覺重,可能是需要店家調整,手感也會不一樣.
2.後變速器---ULTEGRA RD-6500 GS後變速器.
嗯,換檔的時候,原廠的其實已經很好了,不過ULTEGRA後變,換檔的時候,換檔頓挫感消失.
有人喜歡TIRGRA檔位變檔時,那種檔位分明的感覺.
但是小弟的原廠T3換檔的時候,大概會踩空1/4下,不曉得是沒調好還是...所以...就直接換掉了～
ULTEGRA的話,目前就順順的,換檔沒什麼聲音,溜一下就進檔了.
但是根據我用過的經驗,我覺得TIRGRA等級的就已經很棒了～
以公路車來說TIRGRA = Derore
105 = LX
ULTEGRA = XT
Dura-ace = XTR
聽說新款T3 直接就是105等級的後變了.
建議可以考慮看看～
3.請問一下大大如變速把手換XTR-M970 後變速器換XTR M971
跟你換SL-R660 + RD-6500 GS 最大差別在那裡...
一個是公路車的變把跟後變,另外一個是登山車的變把跟後變.
T3當初的設計,是比照平把公路車的設計考量.
所以您可以看到細輪,扁長型的車架,跟公路車設計的變速系統.
若是改成登山車的變速系統,我想裝應該是可以裝,不過店家調教的功力,應該要有一定的水準才行.
不過若是有機會回KHS上課的話,校長可能會把這車當作學員們上課的錯誤改裝範例教材.....
這邊有T3車友回KHS娘家所分享的錯誤改裝範例,供您參考.
KHS小徑車回娘家錯誤改裝範例
小弟沒有把登山車的變速系統裝到小折車上過,所以可能沒有辦法比較其中的差別.
我當初也是有想過把07 XTR後變給裝到T3上,不過長腿後變離地面太近了,怕轉彎的時候磨到...
不過上面那篇大大的分享文我是覺得很不錯.
也供您參考嚕～
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