elvisbar wrote:
昨天剛裝上去，今天就...(恕刪)
如果要專門爬山的話
裝上96響的CK花鼓不知道效率是不是更高?
幾乎恆時接合阿!!
不過RINGLE的棘輪響聲真的可以堪稱天下第一響了
確定就是這顆花鼓沒錯了...
打算這兩天量一量外框與花鼓尺寸，訂製新的鋼絲，將張力拉高，重編一次。
(之前用舊的鋼絲,長度會多出2-3mm，怕破胎，所以張力不敢拉高!)
考慮是否要用1.8mm的鋼絲?....不知道1.8的鋼絲頭有沒有紅色的呀?
輪子自己編，最大的好處在於自己「看得到」
不但自己能充分了解輪子的狀況，遇到有問題時，還可以自己修正、排除
況且，以小弟目前所見，許多萬元以內價位甚至更高價的廠編的輪組，騎了一段時間後，放上校正臺...真的是「慘不忍睹」
若是想請車店代編，大部分店家也都不太願意花很多精神與時間只為了賺那一點"蠅頭小利"
願意編的....很多也都是隨便編一編....
與其這樣，何不買些工具，自己慢慢學著編呢?
要學編輪，只要買個校正臺與鋼絲扳手就可以了
台製的一兩千塊就可以搞定
ParkTools最初階的TS-8校正台也只要三千多, 已經可以校正的很準了
張力計甚至用不太到...頂多編好之後.先用「聽力」將張力拉到差不多...然後去跟店家借一下張力計..量一量,心中有個根據就可以了
編出一個好的輪子，或許需要一些經驗，但是很多經驗....其實可以自己於過程中慢慢體會
「如何校正偏擺、正圓、正心？如何讓張力釋放?如何用鋁頭編出高張力的輪組？如何讓所有鋼絲的張力更加平均？鋼絲該怎麼走?彼此如何交叉?」
其實拿個輪子，編了拆、拆了編，裝上車其個幾圈，再調、再拆、再重編
很快就能掌握住大部分的技巧
小弟覺得自己編輪子....除了經驗外，剩下的需要的只是耐心與時間
許多人把「編輪組」這東西太過神話了
什麼誰編的比較好....誰編的最順....
小弟可以大膽講一句話.....
「只要自己願意花精神與時間，沒有任何一家以營利為主的店編出來的輪子會比你自己編的好」
真的.....極力鼓勵車友們可以自己玩!
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