polnarefyu wrote:
又看到改裝分享]Ganit FD-RS 改裝...
這篇文章裡提及後叉斷裂的原因...
赫然發覺連有活動轉點的RS都會斷裂了，
為什麼有轉點的換上優立膠,轉點焊接處會斷裂?
不解..
luke85 wrote:
這台BUFALO 鋁合金小摺也有做優力膠軟尾巴..
可是它的後下叉連接五通處..卻沒有做活動轉點...
用圖片說明會清楚些。
圖中A的部分就是軟尾巴避震器。B的部分稱為五通。
傳統上有後避震器的車子，在五通的部分有活動式轉點，也就是說，車子是由車身和後岔兩個分開的部分組成的。(這樣的設計通常可以在雙避震的通勤車上看到)
如果是一體式的車架，在 A 的部份加上避震器，就好像把一個完整的車架給鋸開了，如果受力太過強大，或是車架本身的剛性不夠，就可能從 B 的部分斷裂開來。
KHS的小折是鋼管車，材質彈性比鋁合金的車好，所以雖然是採取相同設計，但要從五通處斷裂的機率不高。但Bufalo這台是鋁合金的車子，材質特性不同，要斷裂的機率比較高。
當然，廠商敢賣，就表示正常通勤使用的情形下，應該不會出人命。但如果拿去爬大山或是走爛路，一年騎個5000公里以上，那就不敢保證了。
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