照小弟的看法,只有一個結論非常不建議改會花大錢又得不到預期的效果!原因出在此車原先的變速系統是六速找不到11t飛輪(若找得到,就此車而言,這會是最超值的改裝品!)若一定要改那換內變三速,就可達到一定的功效(也比較省或日後保養比較簡易)您參考看看
剛算一下後輪孔數應該是28孔找一顆同dahon vd7 or sd7 的卡式花鼓新品or拆車品,都不貴只是拍賣上目前看不到之前有看到新品350一顆若找得到,直接置換應該就可以輪圈、鋼絲可不用換再加一隻7速變把及7速卡飛diy不超過1000這是最效改裝第二順位,我會改高壓胎不一定要細胎,200就有100psi的胎也很好用再次,可改52t大盤,鋁腿鐵盤250以內就有改16吋若是要跟別的車種比速度確實是不改的好但它確是折疊車中,速度與大小最均衡的車種所以改好騎會是我的重點要比速度,公路車還真是王道
GWOKING wrote:16吋要騎快.只有內...(恕刪) 16吋如果要改內變,要看車架,一般外變車架的後叉都是130mm,SA的內變比較少130mm,Shimano的內變基本上都是為了大車設計,用在16寸上效果也不好,而且車架不是水平勾爪,要裝導鍊器,失去用內變簡潔的意義.
paul99 wrote:16吋小折想改快請問各位高手大大.最近我剛買一台2手小折16吋.鎖牙式6速飛輪.我想在動力方面提升.有聽說改卡式飛輪會快一些.是真的嗎?還是說有別的方法呢?我想自己上網買零件DIY.我是新手.大概懂一些零件.但是拆裝不太熟.請各位大大改一些建議及提議.謝謝 我沒有看到版大寫"我就是要玩16吋車"有其他人看到嗎?
雖然我還算是新手 以我自己的經驗來看 16"的小折 短程的通勤 合住在大樓的 再行動上市不錯的再來就是比較視覺系 因為車台比例的關係(加裝60T大盤 遠看還真的是3個輪子) 但真的要改快我還真的給她不建議 尤其 版上大大常說的 改裝真是無底洞啊 唯一的好處就是 車架還真的很便宜到資源回收場 收一台 了不起才100快
撇除下坡時比較不穩外....16吋的小折真的很好玩改成內變最大的缺點就是重量....但是外型簡潔乾淨很多我有台CURVE就是惡搞硬上 Capreo 9-26t的飛輪 搭配52t的大盤~~輪胎是1.35的高壓防刺胎輪子小所以起步很輕快~~維持時速30以上因為太肉腳所以很困難....但是一般均速都有20這是剛裝好時的樣子....現在又有換了些配件更輕了也更好騎
tommyss wrote:我有台CURVE就是惡搞硬上 Capreo 9-26t的飛輪 搭配52t的大盤~~輪胎是1.35的高壓防刺胎輪子小所以起步很輕快~~維持時速30以上因為太肉腳所以很困難....但是一般均速都有20這是剛裝好時的樣子....現在又有換了些配件更輕了也更好騎 大大您的車震撼了我的眼您原車是否為Curve D3?請問內變要如何改成外變?好像車後輪還有快拆那後變勾爪要去何處購買?要何裝上去?年前一直想將手上兩台D3從內變改成外變但苦無前例可循不知大大可否告知改車的相關訊息?另外可否將後變部位的照片po上詳參?