因應量產鋁合金車架硬脆特性.試著將F26前避震登山車折疊車架改版強化BB座管.
各有巧妙.你可以參考一位朋友的文章.
他搜集了幾樣已經量產銷售的大折.完全與悍馬車相似.但不同.
http://www.wretch.cc/blog/franklu/11894544
只是悍馬車是第一個設計如此摺疊的車.
我的設計早已跳脫以座桿當轉軸.
我的轉軸設計在前面.可以放置在座桿附近設計成拆前輪折疊.收折最小.適合小車.背袋打包.
也可以放在兩輪正中央.設計成對折.如再加上磁鐵相吸.還可以推行.適合都市搭乘電梯上樓.免背免抱.
我的設計也可以應用在小折.16"或12"都可以!
順便放上第一代摺疊車架卸下裝備裸體的樣子.
摺疊後的車架尺寸550L*405H*160W小巧可愛.碳鋼管製車架淨重2560 g.
先產出100台車架.對折車型?或拆前輪車型?
先賣車架給網友DIY更換或請自行車行拆零件更換.
只要將個人現有不可折登山車或甚至公路車零件拆下裝上KANDOSKI摺疊車架即可.
因為我的想法是大家大車小車都有了.零件都升級了.不想再買自行車了.這一兩年車店倒掉很多.
下一步應該是換車架了.
"從不可摺疊的車架.換上可摺疊的車架."
因為想運動騎車從家裡到想騎車的地點太遠.或道路危險.或放在室內佔空間.或高樓坐電梯都不方便.
放在轎車後方車架上也麻煩有掉落或失竊危機.
我的車架可以分成
A.拆前輪折疊車型--
適合打包.或放入小轎車後行李箱.方便的摺疊.方便拆龍頭把手.拆座桿.一台轎車
後行李箱喬一喬放個兩台大折應該沒問題.後座放兩台也沒問題.若是三人出遊.可放三台車.後座再坐一人.
還很舒服.下車吃東西.自行車鎖在汽車內也比較放心去吃.
若是須出國的還可以拆前後輪打包裝箱.長寬高可能只有650*250*650?
如樓上第一代純車架折疊後只要550*160*405.若再加上100避震前叉470+200.應該可以達成上述裝箱
目標.
B.對折車型--功能同A型.只是不用拆前輪.折疊後較大支.拆下座桿及龍頭幾可輕鬆上車後車廂.可能只能放一台.後座放兩台沒問題.若付上磁鐵.還可輕鬆往前推行.進入大樓電梯也可推行.不妨礙其他電梯乘客.直接推入室內角落利用龍頭當支柱站立.節省自行車佔用室內空間.推行時只要提起座墊往前推.提車重量只要約5~6公斤.比提起最輕公路車還輕鬆.
http://youtu.be/sULedkzOyFY
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