當然日本人說到做到，因此不會在同一版上一再增加數量，所以我才收藏這一版。
而且在所有限量版鳥車中，就只有這一版本有獨特的限量序號，而且序號還用CNC刻蝕，
因此獨具收藏價值。
Yen Win wrote:
我是確認限量50台才購買，但不是這一版，而是第二代2005年碟煞鈦鳥，也是所有的碟煞鳥先驅。
但是這一版本沒有雙盤 (雙盤是我想要的部份), 也沒有新的幾何, 新的畢竟有新設計。
第二代這版則是限量, V 夾, 碟煞兩種規格 (不過這是我想要的部份, 其實我只想要 V 夾)。
我個人覺得各有勝負。慢出來的還比較差, 那也不用賣了。
看不到的部份, 例如鈦合金車架的處理、焊接也有可能比之前進步。
等第四代, 看會不會來個大融合, 車友又有更好的選擇。XD
不過說實在的, 有人看過 10 年前的 birdy, 是否真的不堪騎乘呢?
畢竟老車還是以剛管居多, 我也沒什麼機會, 可以看到 10 之久的鋁合金單車。
拜老車熱潮, 倒是看到不少老剛管單車。
snackwow wrote:
一樣要收藏~鋁合金鳥...(恕刪)
您可能誤會我的意思了
我無意去比較鋁車或鈦車誰比較有收藏價值
我認為手上已經有圓管鳥的車友
沒必要把圓管鳥換成鈦鳥
是因為：實在沒什麼必要再花一筆費用去換成一台“感覺”比較有“價值”的車回來
我一直認為車的價值是騎出來的，錢…大概只能說明鈦鳥是鈦合金車架如此而已
所以已經有車的車友…多騎它會比較實在一點(除非車子剛好壞了，借機會換車外)
(別搞得好像出了一台鈦鳥，其它的原有的車款就好像紙糊的一樣…7005沒那麼差)
當然，如果您手上沒有圓管鳥，卻喜歡它的外型…又不想買二手的，大概只能買鈦鳥了
買鈦鳥如果會讓人感覺好一點…這大概就只證明一點：太平洋的計畫奏效了!!
另外一點一但鋁車賣了…以後想要再找車，大概幾率也不大
但相對的，鈦鳥只要有幾會，未來想買不是不可能
其實鳥車不管是鈦鳥還是鋁合金的
說到要收藏的話…都大可不必
騎車而已，真的沒必要搞到那麼累
所以我才說用嚐鮮，玩車的心態買鈦鳥…OK(只要負擔得起)
但收藏的話…隔壁公路車版的看到了可能會噗姿的笑了
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