這車我有實際看過,我覺得看得出阿德所長的用心,特別是衍生架斜桿繞車頭立管的部分,AM的做法是整個管子直接繞上立管,所長這台則是管子修過(半剖?)後再繞,感覺上更加美觀,更加精緻,這點能想到我覺得真的很不容易,至少我們幾個在玩AM的車友,沒有人在看到此車之前,會有這種想法的!PS. 這個用說的不很清楚,有拍照的車友麻煩分享一下摟。=======備註=======上述提到AM繞管的車種,是屬於TSR和ESPRIT,AM高階車種是管材修整以後搭焊,還是在此補充說明,以免造成誤會或誤導。
funders wrote:只有TSR和Espr...(恕刪) 的確是這樣~AM繞管目前的確是只應用在入門車款,當初回文想說這並不是我想說的重點,所以沒打,既然馬上就有人針對此點回應,我還是原文下方加註一下,以免造成無謂的誤會或誤導。在此也順便請教一下,繞管在AM中雖然是入門款的做法,但我印象中這是基於成本考量,而不是"管材修整以後搭焊"的焊法會比繞管強度來的高,不曉得我這印象是否正確?另外,我絕對沒有意思要吹捧繞管焊接這東西,單純的只是想說阿德所長至少在繞管這上面,有下心思去弄出跟別人不一樣的創意,而這創意,剛好我看了就是覺得很棒,想跟大家分享一下。