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451不過癮嗎 451小徑升級24"實作篇( SR29 20CR2 一起來歐 )

忙了一下午

大致上有各樣子

T3大盤和踏板是朋友贊助的

其他能省則省

都是當初一些拆車品

龍頭看來還需要增高器

來看吧

這是鋼管車嗎?
如果是鋁合金的不是蠻麻煩的還要熱處理
自行焊接強度夠嗎?.....
鋼管車焊接的強度其實也不錯的
一般紡間技術上都是OK的
----------------------------
問題若是鋁合金的板上各位大大有辦法嗎?
焊接,熱處理,強度上
鋼管就看焊工鋁合金的焊過的確是要再處理較妥當,但修/打磨只要不影響強度就沒啥差了
不錯喔,前叉看起來真是雄壯威武啊
昨天跟高獨團去跑了一趟台3~200k回來,
車架還沒斷,鋼管車架強度還算不錯,沒有漏氣
自己改車樂趣多

阿福氣啦 wrote:
昨天跟高獨團去跑了一趟台3~200k回來,
車架還沒斷,鋼管車架強度還算不錯,沒有漏氣



你會不會太強了...自己燒車架??
昨天才在吶悶...那是哪牌子的車!!
改天也幫我燒一台!!
下次200K記得載女兒出來!!
獨愛黑色的我..騎車是我放空洩壓的唯一方式!!
c651283 wrote:
忙了一下午大致上有各...(恕刪)


DIY的精神值得學習~~但有個疑問耶!!

原本上管過長,立管太高的R29,這樣改24寸會不會跨不上去阿~~

一下升高好幾公分呢??

是啊

會有這問題

所以我立管下端鋸快2公分

參圖

不過我170公分 短腿一族

現在跨上去

剛好卡彈



c651283 wrote:
之前組了一台小徑車換...(恕刪)


18-20-451-24-26-700c

24 已接近 26-700c

就 慣性 重量 穩定性

已無小徑輪特色......
本末倒置的感覺,

優點在哪???

畫虎不成反類犬

XD
個人覺得~數大才是美!
就像玩〈汽〉車大部份原廠配的鋼圈都不成比例-小不拉嘰,很多古董車更是12吋up14或15換大後視覺氣勢大幅增加!
單車小輪徑若是騎超過50K明顯感受慣性差會很累,換大些20→451→520→622一吋長一吋強,在不增加整車體積狀態下優點還真多,缺點像用改的就要花錢,改太多影響結構,若是打從一開始挑適合車架來組就沒這方面問題,倒是想有機會組一部24吋小摺來玩玩!
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