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小褶真得這麼不耐操嗎?

阿賴1978

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31樓

2009-11-25 19:45

danny07 wrote:
首先你舉的 17S及...(恕刪)

所以就是小弟扯到DAHON讓您不爽就對了...

抱歉喔...

danny07 wrote:
你舉的這個摺疊機構例子並不恰當,因為它是 DAHON 的摺疊專利
而且我很懷疑它們有取得 DAHON 的授權 ...
當初 OYAMA FBI-RX外銷系列就是採用 DAHON 的摺疊專利, 但後來出的 OYAMA FBI-A系列就改成這種醜醜的摺疊快拆, 據說是因為沒有取得 DAHON 的摺疊專利才改的(也許是成本考量也說不定)

我舉的這個折疊機構的例子.......沒有一個是DAHON授權的折疊機構

跟那些所謂DAHON授權的機構也完全不相同

但....這幾台卻都是公版的折疊盒

danny07 wrote:
以下是一些使用此摺疊快拆的品牌(有知名與不知名品牌)

我不知道你有沒有看過實車....

最下面那兩台大陸車大概就是你所謂的公版摺疊盒

但...A300 跟SD的折疊盒你看過嗎???

這兩台的折疊盒完全就是不一樣的東西好嗎

歡迎參觀我的BLOG http://princebike.blogspot.com/

迷你先生

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32樓

2009-11-25 21:18

我的GIANT606也挑戰屏東的石山林道
一路歐佛魯都沒問題~
除了落鍊了2~3次,折疊處也都一切正常
哈哈哈<<便宜還是有好貨的>>

xxangel

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33樓

2009-11-26 1:04

我覺得
非一體成性的鋼性比較弱是正常的
不過正常騎，要把小摺騎到斷掉，應該也不容易

但是折疊盒有一個重點
鎖的剛剛好扣上就好了
千萬別鎖的過緊......不然更容易斷
看01部分慘案是鎖太緊
車行老闆也是這麼說的........

山娜邊

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34樓

2009-11-26 3:46

hortion wrote:
便宜不一定沒好貨(不容易啦)
但好貨通常不便宜(這是真的)

+1
我挺贊成前面車友說的，低價小折多半只是設計在''普通騎乘上沒有問題''。高價小輪徑比較會細分它的用途，舒適款跟性能款在用料的選擇跟車架幾何的設計都比較細心，大品牌也有低價休閒款，那種一樣不適宜上山下海(牽車就通通沒問題)。
而低價小車廠基本上根本沒在做設計，拿現有車架款式改改細部角度後，再兜上shimano入門變速系統就上市販售，這些小廠只按照零件等級分價位，就算說是性能車，也只是用了娛樂等級公路車變速系統+低價451輪組...
我自己在騎平價小徑車，全車7005鋁合金車架，入手約3個月，但輪圈條輻接頭跟中變導片已經有細微生鏽跡象，我一些朋友的高階車款還沒聽說這種情況。(二線品牌都不太強調輪組跟中變等級)

拿回去給原廠看看吧，SD狂打國內市場，我猜很有可能直接換一台新的!!!
不過真要騎出興趣，下一台就不要買這等級品牌的小折車。我買的那個二線品牌，我對它家的小折也沒啥信心，因為我自己還有dahon小折，下坡時，dahon小折跟二線品牌小徑車的穩定度竟然一樣，同樣是7005管材，Dahon的路感還更優(也可能是輪胎不同的關係)....只是爬坡時還是靠腳力，我騎兩台車的速度差不了太多

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