excd wrote:
啊?是指我嗎?
...(恕刪)
大大誤會了, 小弟指的是jmmh大拉
不過看到價錢實在是...
下次在河濱有幸遇到,再麻煩樓主借我試騎一下
每台車有每台車的定位跟屬性
我覺得這台車在好折疊跟通勤性能的定位很明確
也設計的很好
就像我不會去抱怨Carry me怎麼跑不贏公路車,又不能跳落差一樣
定位不同,整個著眼點就完全不同
我剛好有一台 同一個設計師 Mark Sanders 以前設計的 Swivel-head 大折 已經騎過3次破百騎 他是一位真正了解自行車的工業設計師 從 Strida開始 就對摺疊機構很有獨到的見解 到太平洋之後做了更簡潔現代感的造形設計 當然 採用了很多特殊的零件來達到設計的目的 經濟性本來就不是這台車的目的之一 太平洋的經營哲學也不在要賣得多 而是做出 好 的自行車 令人興奮的自行車! 不過太平洋的車至少都是很好騎的 因為連樣品都實際騎乘上千公里 不斷的修改 一直改善 這不就是設計的目的 有哪一個設計是一次到定位?
至於大輪徑的摺疊車 一直是小眾市場 他有他與小折不同的地方 騎起來跟小折的感覺很不同
至少IF是一台直得收藏的自行車 車主的眼光很獨到 恭喜! 得過德國IF獎的IF 就設計來說 應該是很有設計價值的!
Industrial Designer & Bike rider
http://tw.myblog.yahoo.com/kuo-biker
自從我騎車之後
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