其實小弟覺得不錯
，因為手邊只有一部公路車，一直有在留意小折，無非是看上它的方便與「風格」，哈，在下是真的覺得小折是用來騎「風格」，
那種緩步前進的優雅...，公路車你用低於10km/h 的速度騎看看，呵......，包你瘋掉...
公路車要優雅，跟速度的拉提，絕對脫不了關係！
就騎乘路感，加速性能來說，它真的沒辦法跟 BIRDY 比，
不過，比速度（運動性）嗎？手邊已經有公路車了，
騎小折看中的一定是它可以隨意上下捷運...或其他交通工具，
而且可以推著走，不用擔心車身多重，提起來會不會吃力，
重點是這型我喜歡，這很主觀，不過還真的滿漂亮的，
折疊的過程也很輕鬆愉快，這應該叫縱向折疊吧......，一直不喜歡那種直接把車架折一半的那種，
個人覺得最便宜的那款T8，就夠買這車的基本折疊價值了，其餘的只是配備上的添加而已，
目前跟女王討論觀望中...
"FU" is everything
摺疊型態十分類似
實在看不出來JANGO為什麼可以賣到人家十倍的價錢...
速度上16吋雖然先天不良
但是一般實用也足夠代步
就算是48/14的輕齒比
平路速度也不會只有10km/h啦
另外MOBIKY有16吋的MY16
這台如果要買三四萬的話恐怕比較有那個價值感
至於上捷運火車的話...
除非是離峰都沒人..不然一台80X80X35的巨物一定是種負擔
車好不好銷售量會說明一切啦
為什麼BIRDY、BROMPTON敢賣這個價錢還讓人趨之若鶩
必然有他們的道理在的
這台....個人實在很不看好,可能同其他先進說的
主要市場是在國外吧
uniqlo123 wrote:
價格如下:快可以買一台鳥車囉!
比太平洋還敢開價。以為車價愈貴賣的愈好嗎？
折疊車, 當然最優先看折疊機構, 這台的折疊機構夠特別嗎？
非橫向切斷上管的設計, 但也不到 ori 縱向的機能,
頂多避震加點分數, 其他零組件不算 (這可由車主自行決定)。
外型, 見仁見智,
運動機能 - 不知道,
不實用的的後貨架 (不能方便掛馬鞍袋的貨架)。
從折疊, 速度, 旅行, 外型, 來看,
這台車能值多少自己和其他車種比一比就知道了。
我主觀認為, 除了價格勝出之外, 其他方面並沒什麼突出。
有人說可以悠閒騎, 請問哪台車不能拿來悠閒騎。
連阿伯的資源回收三輪車都可以拿來悠閒騎了, 還更穩勒。
難怪有人說, 自行車是不是真的太貴了。
這台應該可以算是其中佼佼者。
10000 我就覺得已經在搶錢了。
沒有雙盤的設計, 要賣超過 10000, 設計者你得拿出更多的東西。
還好 topeak 的東西國內不容易買到。
尤其是V型把，真是帥氣到不行，
是我這種視覺派人士喜歡的類型啦！
附上一則剛剛瀏覽到的新聞：
http://n.yam.com/msnews/mkarticle.php?article=20090707008428
The 01 a day，keeps the MONEY away !!
耕同學 wrote:
兄弟，給句忠告，摺起來跟半個人一樣高的摺疊車，要進人多或通勤的車廂，我看很難！
更何況連裝進車袋的圖片都沒有，北捷是不給沒裝車袋的小折入站的。
呵...感恩感恩，也是覺得折疊起來真的不小，所以還是跟老闆說謝謝，放回去啦....，
至於捷運，小弟住高雄，所以是以高雄捷運來說的，去台北，我想應該不會帶著單車，
畢竟不能離身也是件頗麻煩的事呀！對吧！
Brompton wrote:
考量風格的話!你要不要考慮一下brompton???
雖然見仁見智,但我覺得風格與方便性brompton比他好太多了!!!
重點也是因為不急啦，享受那種看著看著的快感，呵....，
有看過 brompton，收起來之後的那種模樣，真的頗迷人，
不過，因為對小折的領域，實在陌生，會說「風格」，就可以聞出菜鳥味了吧，哈......
其實，小弟心裡期待的是那種 單速、美型 的小折，因為單速，可以更輕便，
但我看，單速的，質感都不是太好.......（碎碎念），所以繼續.......看看
"FU" is everything
內文搜尋
從 APP 打開
X