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烘爐地(小折/單盤爬坡參考)

單盤小折 第一次爬仰德大道-小油坑 (陽金3P之一)

原本想在5小時左右 完成陽金3P之第1P與第2P
不過體力不夠 金山上風櫃的第2P 待下次再完成


路程概要:
仰德大道口 - 文化大學 - 竹子湖 - 小油坑 14.3km,高度落差780公尺


8/23 06:10 中影7-11 解決早餐



06:20 出發 地還濕的



上仰德 發現領騎的大大 穿拖鞋!



第一休息點 4.7km處小7 20min 跟中社差不多距離與時間



第二休息點 中國大飯店前小7 9.4km 39min 相當兩個中社



上路後換檔 沒想到落鏈了 繼續滑行沒立即煞車
結果後輪鎖死撇輪 還好速度不快沒摔車 嚇到
現在下坡會有陰影 不敢亂換檔 滑到平路才換

之後的爬坡明顯陡起來 也愈來愈看不到洋充兄的車尾燈 均速從14.5掉到13以下


第三休息點 警察局 12.5km 58min



小油坑橋



雲霧瀰漫 拍張照



08:00 1P完成

15km 騎乘時間72min 均速12.5km/hr 休息時間 28min


剛才最後一段小腿有抽筋徵兆 還是別冒險騎2P免得回不來 原路回程下次再戰


下山 文大小7吹冷氣



回到至善路中影



辛苦了小白



整體來說坡度較平等里冷水坑為緩 只有竹子湖段稍陡一些 單盤沒有問題
但沿路車多 部份路段寬度不夠 當兩台大客車會車時
單車最靠邊 仍與客車間只有十公分不到距離 要非常小心

第2P至今仍未完成 待天氣稍涼 上風櫃下金山再原路回來完成它
有興趣歡迎來約騎

單盤小折 第一次跑106 爬五分山氣象雷達站

自從爬過助航台之後 就對xx站,xx台之類的地名有興趣 想必景色一定不錯
搜尋一下 五分山氣象雷達站是不錯的選擇 坡度不會太變態
但路程離北投太遠 這時就只好早起 並發揮小摺的長處 規劃兩鐵之旅


路程概要:
瑞芳車站-106縣道口 2km 平路
106縣道口-雷達站門口-雷達站 12公里坡路 高度落差670公尺


8/30 06:00 台北車站北三門 同遊的F20R已打包好 攜車袋區間車可以直接上車




06:25-:07:11 區間車 到達瑞芳車站 50元 比捷運人加車還俗

等雨停 TT開車巧遇 07:45 三人出發



車少路佳的106 看阿伯一路跑在路中央




08 TT




路邊山泉水




瑞芳至五分山頂 一路緩坡加偶爾的髮夾彎
坡度較中社緩 故單盤沒問題 但長度近三倍 保持體力 加上天氣幫忙 就不難完成




到達分叉路 氣象雷達站門口




長緩坡後接不會太陡的髮夾彎




一路Z字型道路




半途遠望氣象站




攻頂留念

水喝光光 從瑞芳到此一路無補給站



氣象雷達站




大足球




山頂風光




今日視野不大好




滑下山 拍照留念




辛苦了 小白




瑞芳車站月台




區間車 新式車廂 10:46-11:31 回到台北車站




等芒草季 我們會再回來的




里程記錄:
瑞芳火車站-106縣道-五分山門口 10km 騎乘時間50min 休息時間25min
五分山門口-氣象雷達站 4.7km 25min 不落地
單盤小折 第一次爬336巷風櫃嘴

久聞風櫃嘴從至善路 除了楓林橋外 還可以走另一條 從聖人橋上去
聽說是個很陡 想不開的路

9/5 這週六又遇到颱風外圍環流 天氣不明朗無法遠距騎車
離北投不遠的風櫃嘴又成了最佳去處 就走336巷看看吧


路程概要:
不明,事前沒查詢里程及坡度資訊,只知道很陡


07:50 過楓林橋而不入



至善路繼續向上 336巷 右轉過聖人橋 到達這個路口 前方就是坡的開始

有了上次大崎頭變態坡的經驗 這次一開始就把飛輪換到最大的32t試轉ok 準備一路上去不變速了(怕卡住)


一開始即是連續上坡 與楓林橋上風櫃嘴的平均坡度類似
但過了天溪一橋之後 出現助航台級的陡坡 甚至更陡
不過好在用了救命的32t 好踩多了 但心跳頻率甚於以往 終於用力緩慢騎過了天溪二橋
本以為坡會稍緩 但沒想到眼前立即又出現叉路及陡坡
太少用32t騎了 為避免爆心臟 還是現下車休息一下


叉路口

不用想也知道是往上


風櫃嘴1km??? 才騎沒多久就剩1km 那前面不是陡到爆!?

後來才知道1km不是指涼亭


休息妥當後 繼續上路
原來這個叉路坡一點也不陡

不過繼續往上 還有一兩個變態坡髮夾彎 攻克之後就是緩坡
看到公車站牌便切入風櫃嘴主線
在平穩的路上換上28t 上下換檔試踩ok 一路往涼亭前進
經過前面的試鍊 這後半段路程自然輕鬆許多了


到達涼亭



今天一樣很熱鬧



颱風外圍 視野特別好

下山拍照去 看看到底有多陡



從頭看一遍


聖人橋進入336巷爬坡一段後 進入天溪一橋






旁邊是天溪園



陡坡的開始



阿娘喂的連續髮夾彎 機車油門聲超大

剛剛竟然騎得上去


全景照



此彎上去下來死角極大 要小心會車 注意聽是否有來車 靠邊騎



再往上的髮夾彎



到達天溪二橋



分叉路 繼續往上



最後一個陡坡






之後坡度漸緩



看到公車站牌 切入風櫃嘴主路線 一路"緩坡"上涼亭

叉路口的 風櫃嘴1km 指的是風櫃嘴公車站牌


里程記錄:
故宮小7 - 楓林橋 4.6km 17min
楓林橋 - 聖人橋336巷 1.1km 5min
聖人橋336巷 - 叉路口 1.6km 12min
叉路口 - 風櫃嘴涼亭 3km 18min

合計 楓林橋-336巷-風櫃嘴涼亭 5.7km 35min
距離較主線短 時間也較快(第一次騎楓林上涼亭=6.6km 39min)


感想:
比助航台還陡 也是目前爬過最陡的路線 之前的大崎頭更陡 但最後牽車沒騎完
小折重心高 部份上坡路段會有蹺前輪發生危險的可能
要重心往前壓低 手勁放輕
落地一次就能騎完全程感覺非常過癮 以後仍想再多來騎幾趟




加映 回程的雙溪車道












回家後查到的遊記
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=632004

坡度資訊
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=818649
聖人橋到公車站牌 2.5km 高度落差210公尺 好像還好@@


本週要挑戰好漢坡
好久沒更新了
MU P8 改 MU P9
最輕齒徑比 53對34(乘以20)=31.2 ,
已經比公路車雙盤最輕齒徑比 39對25(乘以26)=40.6 輕太多了
與雙盤公路小徑比較 最輕39對25(乘以21)=32.8 也是差不多
或是算算看CT盤配28T 34/28*26=31.6 也是差不多

所以單要以一句話說單盤爬山傷膝蓋 應該是不成立的
有時平路長時間重踩 反而容易爆膝 漸進練習適當休息 才是保健之道


12/26 第一次騎烘爐地

坡度資訊: 里程2.2km 爬升高度約190公尺

07:45 和車友從大稻埕出發



08:30 到達中和興南路的萊爾富

前方山上就是福德宮和土地公像


興南路騎下去 會遇到叉路指標 往左走烘爐地2.2km
經過一小段平路 就開始上坡囉

剛騎不久 就會遇到兩個變態大陡坡 與助航台同等級 (還好沒有像好漢坡那麼直和長)
不敢小看烘爐地 馬上用最輕的34T慢慢配速不暴衝
撐過這兩個陡坡之後 坡度稍緩一些但還是蠻陡的
改用 30T加快迴轉速 經過幾個彎 不久就會到達福德宮和土地公像
這裡會有較多的車子和遊客 要注意安全

繼續往上騎 經過幾個連續的陡坡和髮夾彎 還有幾隻恐龍之後
就會到達終點 雨棚機車停車場

08:50 到達終點的雨棚



從終點往下看





看完風景後 沿路牽車下山 邊拍照


這張看起來還蠻陡的

沒下雨但地是濕的 還是小心用牽的安全


髮夾彎與三角龍



再一個髮夾彎









連續髮夾彎

路平又寬 真是練車的好地方


中和晨曦



這位金色公路車友 經詢問已上下六趟了









愈靠山下愈陡






要上金漆的土地公



里程記錄:
北投 - 大稻埕 8.5km 23min 均速22
大稻埕 - 興南路萊爾富 13km 40min 均速19.5
烘爐地 2.2km 11.5min 均速11.4

我是大盤54/42/30 後飛輪11-32T 鋼管小徑車 慢慢騎 30配32 死硬著頭皮 騎上去= ="

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