騎久會有異音的龍頭折疊盒答案揭曉(TRAO和單車小站都可以服用)再來一張不錯就是它,一小節車內胎便可解決惱人的支支聲喔!!(不用錢也不需任何工具哦!)這個問題在我的TRAO和單車小站的車上都會發生(廢話!!用料都一樣啊!)但因為我的TRAO為1.35的高速胎,所以問題會比較明顯...但加了這一片小東東..就一點問題都沒有了喔....!
看了站上文章..之前買了ss24a+感覺不是很好(花了8900)因為飛輪最後小盤一直被鏈條壓迫結果..飛輪本體有壓痕且騎乘會有鏈條之滾動感一直反應也沒用..真害..傷心結果..女王解決方式...不用那一盤!!!我勒買這24幹嘛???心理問號後來還有需求乾脆就買 TRAO 21速算了結果.. 前日到貨.經自己再微調後變女王騎乘比較之後....居然比較喜歡..騎起來比較輕鬆自然但是...TRAO 不是他的是妹妹的所以買車還是須看自己需求與水平,這是一部 C/P值不錯的車一般騎乘 TRAO 我覺得夠了..當然比不上高檔車但是..在此還是有點小小建議..我想要T3把手啦覺得換了質感應該會再提升喔
我也是在比較這兩台小折,看來有不少人注意到這兩部小折,兩台的車架應該是一樣的,但是許多配件上面這兩家競爭的蠻激烈的,各有優缺點,實在蠻難決定的,單車小站成立比較久吧?購買的人比較多,人氣也很旺,而且配備一直有在進步,許多原本要加錢升級的後來都變成標準配備,TRAO也是不斷的調整配備,對大家來說真是一種福利啊!!
怎麼都沒人回覆阿?是不是因為太便宜了大家沒興趣? 對於可以請店家改的部份就不說了,我想買兩台給我爸媽騎的,所以輪胎我想選1.75比較穩,不需要騎快,可是單車小站的答覆配的是1.35防刺胎不是光頭胎,而TRAO可選配1.75胎,而且輪圈TRAO是雙層另一家是單層,另外就是齒輪比的選擇,我爸媽騎車當然不是騎快,主要都是騎自行車道,也不會去騎山路,TRAO的大盤是52T配飛輪最小14T,單車小站是48T配11T,選哪種配置比較好呢?附註,我媽現在騎的是沒有變速的淑女車,我爸雖然騎的是公路車,但是是十幾年的老車,平常騎自行車道都是平路,他也很少會去變速。
確定不騎快的話,52-14和48-11意思是一樣的....不過整體來講,48-11的實用性會好一些1.75的輪胎,因為胎壓低,阻力會蠻大的,所以不建議特別換成1.75,除非常常騎爛路。 先用1.35的看看,如果太顛簸,再換成1.5的,算是阻力和舒適度的折衷選擇。單層和雙層框,當然是雙層框會好一點....但沒打算換高壓細胎的話,實際使用上也沒啥差別,大概只差在心裡面吧
我已經下標單車小站並且匯款完成,今天馬上就可以出貨,應該明天就會收到了,另外我發現一個重要的差異關於這兩家的車,單車小站的飛輪是8速卡式飛輪,而TRAO的是7速鎖式飛輪,我覺的這個對於日後要改的差異比較大,哪一種比較好,或是你喜歡選擇哪一種留給買的人自己決定,我只提供給比較這兩台的人做個參考。
我買的是TRAO 52T:14T,輪胎改1.35光頭胎,買高速光頭胎不會後悔的拉,騎過光頭胎,你絕不會想要回頭騎1.5 or 1.75的登山胎我問老闆為何飛輪不用11t,他說改11t變速會不準,為了維持品質不得不犧牲11t但我後來去其他店家輪換龍億11t並沒有變速不準的問題啊,當然高碳鋼車重絕對比名牌小摺鋁合金還重~(鋁合金車架比高碳鋼輕約2kg,但騎車者體重的阿搜比絕對超過這2kg,所以鋁合金不在我考慮的選項)還有剛買來騎沒幾天摺疊機構有怪音外,上一點黃油再把螺絲鎖緊就沒有這個問題了...騎到現在甚為滿意,偶都嘛用這台白牌TRAO 小摺跟朋友與同事的名牌小摺尬車.....下一步改車計畫---花鼓(聽說慣性會比較好).......這部便宜的TRAO車就算改的差不多了....
現在Taro網路價跟單車小X差不到500除了前面大說的TRAO52T大盤,CNC的雙層輪圈再加上強化的折疊踏板外對車小X48T及前面反光片外,現在Trao的後面是Shimano Tourney,而單車小X是TY-18,單車小X升級成Tourney要多花250。單車小X的輪胎是20*1.35 ,不曉得是不是那種高速胎?Trao換1.35高速胎要多400。不過單車小X有推出改良版,比Trao 反而貴了550,規格如下:大盤48-38-28.升級為卡式花鼓,升級後齒輪8速11-32 shimano飛輪後變為shimano Tourney車手為T3把手前變為煞變合一高級中空座墊不锈鋼鋼絲花鼓,鋼圈,曲柄皆為鋁合金V型煞車器