去年有騎一般18段變速的腳踏車上班
今年因為公司內部格局重整,沒地方讓我放那麼大台的腳踏車
雖然不是什麼好車,但放外面一天,一定會被偷,所以一段時間沒騎上下班了
但最近體重直線上升,所以想買台小折騎上下班運動,折疊後可以放在座位旁邊
在網站到尋找喜欢的小折時,無意間發現mini cooper 小折,一看就愛上,也想買一台
稍微看了一下,覺得大部份的人都買20吋的
我也是覺得20吋的mini比較好看,只是真的好貴,買不下手,只有買16吋mini的份了
因沒騎過小折,想請問一下台北車友:
如果我騎m161這台小折,從新店市公所站沿著北新路>羅斯福路>中山南路>到台北火車站,全路程大約12公里
這樣的市區路程,騎小折會不會騎得很吃力?
我之前騎那台18段變速的一般腳踏車,大約要45~50分鐘,騎小折是不是要更久的時間?
希望有車友能回覆一下哦,謝謝
hook6347 wrote:
同20"輪徑通常折疊車比小徑車來的重
通常一般價位15000~25000之間例如DAHON車系
起碼重量都達12kg了~
因為多了折疊機構增加了些許重量
以12kG的重量來說應該是登山車的噸位了~
你覺得它輕嗎???
...(恕刪)
DAHON的20吋輪徑小摺會比小徑較重，原因不只是包含折疊盒，還包含了長580MM，直徑39MM的粗壯打氣座管，可伸縮高低與調整把手方向的龍頭束管；都是重量增加的原因！
其實小摺車也要兼顧堅固，而不是只是輕量化就好了！越輕量的管材，可能無法承載較多的重量！
坦白說：12公斤的登山車已經不重了！18吋以上的鋁製登山車車架，就一定要抽管技術了！塑膠石化的碳纖維車架就不討論！畢竟小摺車比較少用碳纖維的車架製品！
DAHON的車輛，是小摺車的第一品牌！該品牌30000元以下的小摺車！還是比較低階的產品喔！所以舉DAHON的車為例，還是首推MU SL、SPEED PRO TT、SPEED TR、JEX和MU EX，這些車我感覺才是DAHON品牌的精髓！在各領域來說，大家都是談C/P值，我個人還是覺得，物以稀為貴啦！格調不同，注重的方向也會不同！你的路得905購買的方向，應該是以C/P值來論吧！
在MINI BIKE的版裡頭，會去買這個品牌的車，也不會去注重C/P值了，而是車子呈現出來的品牌格調了！
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