hugobozzshih007 wrote:
ORi 不能上內變...內變花鼓 都是 135 mm ORi 是130 mm
就算要硬扳開後叉 內變花鼓又太大 這樣很冒險 (恕刪)
原來如此，受教了，是寬度的問題阿！
難怪沒人用內變原來是這樣
不過只有5mm有沒有可能把花鼓上的螺帽削薄的方法改造呢？
5mm而已，一個螺帽偷個1mm四個就可以偷到4mm了，剩下1mm應該在容許的範圍之內吧
有沒有人想試試看呢？
實用上沒裝駐車架還真的不行(站不住會很難在貨架上綁行李).
此外發現攜車袋蠻拖累收納時間的
1.從收納包變攜車袋還好(拉鍊拉開,甩開)
2.把車子裝進攜車袋(要花上數分鐘)
3.把車子拿出攜車袋(比裝要快一點)
4.把攜車袋還原成收納包(非常花時間,而且需要一點空間攤開折)
初步的心得是:
1.若是預期的短距離騎乘(例如停車處->捷運站)就乾脆不要收攜車袋,整個大攜車袋背在身上騎就好,反正晚點還要用.
2.若是要短期收納,簡易的對折後捲起來綁在貨架上即可.
3.真的有心收成收納包狀態的話...恩~車上沒地方可以收,收納包背面提供兩條魔鬼氈是啥也固定不住的,建議原廠側邊縫個扣環讓我用D型扣固定還比較實在..
4.背負攜車袋時建議ORi字樣朝自己,這面比較厚(兩層),比較不會磨到裡面突起的車身結構.
還有各位車友的前輪快拆型式是哪一種?我的是推-拉型的,跟查到網路上文獻普遍的撥片型的不一樣.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
)。
，而且內胎好像是特殊規格，不是很好買的樣子
，還好我有帶打氣筒在身邊，不過因為備胎尚未到貨，在打完氣之後，只好死撐活撐小心翼翼地慢慢騎回家，能夠順利到家真是不幸中的大幸了
。
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